可持续航空燃料将在梅赛德斯-奔驰从法兰克福到北京和上海的空运汽车出口航线上减少40000吨二氧化碳排放，可持续航空燃料将使用每次发货运输中，而不是使用于整架包机航班中。
德铁信可发言人称：“新的SAF协议仅涵盖我们为客户处理的航空运量的一小部分。然而，这是朝着正确方向迈出的重要一步，我们欢迎梅赛德斯-奔驰的财务承诺。SAF仍然比传统化石基喷气燃料贵3-5倍。” 德铁信可发言人补充说，SAF由“三家拥有国际航线网络和全球运营的航空公司”从欧洲和美国采购。
德铁信可从航空公司采购这些证书，并将其打包提供给梅赛德斯-奔驰。梅赛德斯-奔驰通过其Ambition 2039战略，目标是将物流中的排放量比2021年减少60%。
梅赛德斯-奔驰一位发言人表示：“在我们的全球物流网络中，我们依靠公路、铁路、航空和海运的最佳运输组合。作为梅赛德斯-奔驰汽车公司2039年目标的一部分，我们不断研究整个运输组合和供应链的节约潜力。总体而言，我们在2024年通过在物流中使用替代燃料节省了五位数的二氧化碳当量。我们不仅通过在海运中应用生物燃料、在公路运输中应用HVO和电动卡车、在空运中应用SAF等创新技术来减少排放，还通过流程优化来减少排放。”
德铁信可已经与梅赛德斯-奔驰合作了几十年，并表示它为所有客户提供了减少所有运输方式排放的方案。德铁信可发言人说：“生物燃料在脱碳过程中起着关键作用，不仅在航空货运中，而且在海运（如海运燃料）和陆运（如HVO）中。在进一步的技术创新方案可以利用之前，由废料生产的SAF是经过充分测试的过渡解决方案。” 德铁信可补充说，自2020年开始向客户提供SAF以来，其需求略有增加，目前的年供应量在“五位数吨位”范围内。
德铁信可表示：“梅赛德斯 - 奔驰的订单创造了新的记录，无疑会推动我们的SAF整体使用情况。” SAF面临的最大问题之一是缺乏生产，但德铁信可表示情况正在改善，生产能力正在全球范围内扩大以满足不断增长的市场需求。 “到目前为止，德铁信可一直能够为所有感兴趣的客户提供所需数量的经质量认证的SAF。 我们将自己视为客户的战略合作伙伴，支持他们减少供应链中的排放，例如，通过确保SAF供应量或在陆上运输中提供电动汽车等。”
德铁信可空运和海运全球董事会成员Thorsten Meincke解释道：“实现碳中和是一段漫长的旅程。我们与值得信赖的合作伙伴Mercedes-Benz签订的新生物燃料协议为可持续发展承诺树立了新的基准。通过合作，我们正在积极和及时减少洲际供应链的排放。这份合同是全球整个汽车和物流行业有史以来最大的SAF交易之一。我期待看到更多的客户加入我们。”
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