美国货运代理公司Flexport对两名前员工及其所创立的新企业发起了法律诉讼，指控他们“非法使用商业机密并侵犯版权”。在这起诉讼中，Flexport瞄准了由前雇员Jason Zhao和Bryan Lacaillade共同创办的科技初创公司Freightmate AI。在创立新公司之前，Jason Zhao和Bryan Lacaillade均在Flexport担任要职。
根据媒体获得的法庭传票内容显示，这两位前员工被指控在离开Flexport以创立竞争对手Freightmate AI之前，“肆意窃取了包含敏感信息的文件”，并将这些机密资料用于新公司的运营之中。
Flexport的法律顾问在诉讼中指出：“被告Freightmate是通过盗窃而非创新建立起来的。” Freightmate AI的两位创始人已向媒体确认了此次法律纠纷的存在。
然而，被告方的律师代表则表示将对Flexport的指控提出抗辩：“我们坚决否认所有指控，并准备在法庭上进行强有力的辩护。”
如果双方无法达成和解协议，此案将在加利福尼亚州旧金山的法院进入审理阶段。但据称，Flexport正积极寻求迅速将案件提交法院审理，以求早日解决这一争端。
遭受声誉与利润的双重打击
Flexport在其诉讼请求中不仅要求经济赔偿，还要求归还所有被窃取的材料，并请求法院颁布禁令，以防止被告进一步使用或传播其专有的货运代理信息。根据提交的诉讼文件，Flexport指控被告的行为是“故意、欺诈、恶意”的，意图损害Flexport的同时提升自身财务状况，因此主张应判处惩罚性赔偿。
尽管具体的索赔金额尚未公开，但Flexport强调这些行为已经造成了巨大的经济损失和声誉上的严重打击。公司指出，被告非法获取商业机密的行为导致了利润损失、商誉受损、声誉破坏以及竞争优势和商业机会的丧失，对此Flexport寻求全面的补偿。
起诉书详细描述了这两名前员工所谓的“秘密合谋”，即利用从Flexport业务中获取的数据和资料来创立竞争企业Freightmate AI。具体而言，Bryan Lacaillade于2024年5月10日离职并成立了新公司，而Jason Zhao则被指控在仍然受雇于Flexport期间，于2024年5月13日至6月4日之间每天下载数千份敏感商业文件至个人USB设备，随后他也离开了公司。
Flexport作为航运公司与企业之间的中介，通过从航运公司购买集装箱船舶舱位，并通过航运公司标价与Flexport向客户收取价格之间的差额来实现盈利。
Flexport通过监控员工在公司服务器上的活动发现了上述不当行为。根据起诉书，2024年9月6日，Flexport经由其法律顾问向Jason Zhao和Bryan Lacaillade发送了一封正式信函，详细说明了公司的担忧。
案件文件显示，在2024年秋季，Jason Zhao承认下载了大量文件，并持有超过9,000份文档。他声称这些文件是“无意中”保留的。此外，两位前员工确认他们于2024年5月13日创立了Freightmate AI，但在两人均从Flexport离职之后，即6月7日，才开始着手开发Freightmate的产品原型。
Flexport近期发生多起事件
此案件发生在一个敏感时期，Flexport近年来经历了多次内部动荡。自2020年以来，约有1,000名员工被裁撤，占公司总人数的近20%。同时，高层管理人员也频繁更迭，导致公司结构不稳定。例如，在2023年，Flexport经历了一系列重大的人事变动，包括解雇首席财务官、商务总监以及人力资源经理等关键职位。同年，曾担任亚马逊全球消费者业务主管的首席执行官戴夫·克拉克（Dave Clark）也离开了Flexport。接替他的瑞安·彼得森（Ryan Petersen），作为2013年帮助创建Flexport的核心成员之一，在回归之前曾短暂担任过董事会主席一年多的时间。
这一系列事件不仅对Flexport的日常运营造成了影响，也可能对其市场地位及未来发展前景产生长远的影响。
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