在全球物流巨头DSV上周正式完成对德铁信可的收购之后，哥本哈根商学院企业伦理学教授雅各布·达尔·伦托夫（Jacob Dahl Rendtorff）指出，DSV在完成对德铁信可的收购之后，若继续安排经由俄罗斯的铁路货运，可能会引发其品牌形象问题，甚至可能促使公司在该领域调整原有政策。
与DSV不同，此前德铁信可一直通过俄罗斯铁路承运大量集装箱货物，并因此间接向俄罗斯国库缴纳税收。“从法律层面来看，这种运输或许并无不妥，但从公众形象角度来看，DSV继续经由俄罗斯运输集装箱，显然可能带来负面影响。” 雅各布·达尔·伦托夫表示：“有趣的是，DSV原本有一套自身的道德准则试图遵循，但在此次规模庞大的德铁信可收购过程中，他们或许将这个问题视为次要。”
他同时补充道，随着DSV通过此次收购成长为丹麦最大的企业之一，并跃升为全球最大货运代理公司，它将更难“隐身”于公众视线之外，也不得不更加重视各类伦理议题。
与＂丹麦身份＂格格不入
正如此前多篇文章所述，DSV此前一直拒绝安排经过俄罗斯的运输业务，理由是此类运输会间接支持俄罗斯经济。DSV首席执行官延斯·伦德（Jens Lund）此前曾公开表示，即便市场需求存在且此类行为并不违法，作为一家总部位于丹麦的企业，从事这类运输不符合公司的价值观。
因此，当DSV宣布收购拥有大量俄罗斯运输合同的德铁信可以后，外界对其未来政策走向高度关注。本周三，在一场媒体电话会议上，延斯·伦德解释称，由于DSV已通过收购继承了德铁信可与客户之间的运输协议，因此目前仍需履行相关运输义务。但他也同时透露，公司未来有可能重新评估并调整自身在该领域的政策。“不过截至目前，我们的政策仍未改变。” 延斯·伦德强调。
延斯·伦德的上述表态引发了外界质疑与批评。资产管理公司Arthacope资深投资策略师拉尔斯·海廷（Lars Hytting）表示：“从根本上讲，我认为DSV不应当与俄罗斯或乌克兰战争有任何牵连。”
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