DSV将缩减在丹麦合同物流业务中面临挑战的仓储物流部门。据DSV确认的消息，公司计划根据当前市场状况和盈利能力，对丹麦合同物流部门进行组织架构重组。DSV 表示：“我们确认，DSV丹麦合同物流部门正计划对现有组织结构进行调整，以适应当前市场环境与业务盈利情况。此次组织精简基于全面评估，并力求将影响降到最低。”
近年来，丹麦合同物流业务在竞争激烈的市场中持续难以实现盈利，因此公司认为有必要对组织进行精简。
根据最新公布的2023年财务报告，DSV解决方案部门当年的主营业务亏损达1.12亿丹麦克朗，2022年也出现了2300万丹麦克朗的亏损。
DSV表示目前尚无法透露此次涉及的具体裁员人数。截至2025年2月，DSV解决方案部门共雇佣了662名员工，相当于613个全职岗位。今年4月，该部门迎来了新任负责人Burak Balki，接替了此前由 Martin Nørgaard 担任的职位，后者仍继续在DSV任职。
不尽人意的回报率
实际上，DSV仓储物流业务所面临的压力并不局限于丹麦市场。在发布2024年度财报时，DSV明确指出：作为集团旗下三大业务板块之一，解决方案部门在该年度的回报表现“不尽如人意”。
尽管该部门2024年毛利同比增长6%，达到100亿丹麦克朗（约合23亿美元），但营业利润却同比下降1%，降至2.3亿美元左右。
在2024年年报中，DSV表示集团将调整解决方案业务板块的扩张策略，转而聚焦于“核心市场的设施整合”。此举旨在提升利润率与整体业务回报水平。
DSV首席执行官Jens Lund将这一趋势形容为“一个需要认真对待的问题”，并透露管理层已列出一份未能带来满意回报的运营地点清单。他表示：“我们已制定了针对部分地点的整改计划或退出方案。”不过并未具体指明哪些地点将受到影响。
Nykredit Markets分析师Per Fogh指出，他期待 DSV能尽快公布明确计划，尤其是在完成对德铁信可收购之前。他表示：“他们清楚地知道德铁信可的仓库分布地点，也知道自己的仓储布局。所以我相信他们对接下来会发生什么已有清晰判断。”
上周，DSV已经正式完成对德铁信可的收购。如今，随着丹麦合同物流部门率先启动裁员，重组进程已逐步展开。
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