韩国最大航运公司韩新海运（HMM）与私募基金Hahn & Co.就收购SK Shipping部分资产的数月谈判，已于2025年8月4日正式终止，主因是双方在价格上未能达成一致。尽管HMM此前提出约14亿美元的报价，意图整合SK Shipping的干散货及能源运输船队以实现业务扩张与多元化，但交易最终未能成行。此次失败是HMM继2024年与Harim集团谈判破裂后，再度遭遇重大并购挫折。
韩国旗舰航运公司韩新海运（HMM）与私募股权基金Hahn & Co.之间就收购SK Shipping部分资产的数月谈判，最终未能达成任何协议。韩新海运发言人证实：“关于收购SK Shipping部分资产的谈判已经结束。截至2025年8月4日，双方正式停止讨论，未能达成一致协议。”
早在今年1月，市场首次得知韩新海运开始着手竞购SK Shipping的多数股权，其中包括其庞大的干散货船队。据《韩国经济日报》报道，此次竞购价值约为14亿美元。然而，由于在价格方面存在分歧，双方最终未能达成共识。
此次韩新海运计划收购SK Shipping的主要目的是整合其干散货业务，以促进公司业务扩展和多元化发展。韩新海运发言人在声明中强调，公司将继续致力于扩大干散货船队，这构成了其中长期战略的重要组成部分。
针对集装箱业务，韩新海运计划在未来几年显著提升运力。根据今年4月Alphaliner报道指出，韩新海运的船队运力将从目前的922,415标准箱（TEU）增加到2030年的155万标准箱。为此，公司已预留了约170亿美元用于未来的船队扩张。
值得注意的是，韩新海运去年在涉及公司的另一轮重要谈判中也以失败而告终。2023年，在韩新海运集装箱业务潜在买家中，包括德国赫伯罗特在内的五家机构进入了短名单。然而，到2024年4月，与最终优先竞购方韩国Harim集团的谈判同样未取得结果。
此外，有报道称HMM还希望从Hahn & Co.手中收购SK Shipping拥有的23艘超大型油轮（VLCC）和14艘液化石油气（LPG）运输船。若能成功完成交易，这将大幅增强HMM的整体实力。
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