2025年上半年，面对全球造船市场新订单同比下降54%的严峻形势，中国主要造船民企扬子江船业实现净利润同比增长37%，展现出强劲的抗压能力。尽管核心造船业务因产品结构转向单价较低的油轮导致营收微降1.3%至9.2亿美元，但多元化业务（贸易、设计服务、地产投资）收入飙升153.2%，有力支撑整体业绩。公司目前手持订单达232亿美元，交付期排至2029年以后，但仍然对未来持“谨慎乐观”态度。
作为中国领先的造船民企之一，扬子江船业近期公布了其2025年上半年的财务报告。报告显示，尽管全球新船订单数量显著减少，且公司同期营业收入出现了轻微下滑，但净利润却实现了令人瞩目的37%同比增长。
在提交给新加坡证券交易所的文件中，扬子江船业解释了这一亮眼成绩背后的原因。公告提到，收入下降主要是由于产品结构的变化导致核心造船业务的贡献有所减少。特别是随着公司开始建造平均单价低于集装箱船的油轮，这对整体收入产生了影响。
尽管面临这些挑战，公司的总营收仅微降1.3%，达到9.2亿美元左右。其中，航运业务板块的收入减少了15.4%，但贸易、船舶设计服务以及投资性房地产等其他业务板块则实现了153.2%的惊人增长，这在一定程度上抵消了主要业务板块的下滑。
扬子江船业指出，2025年前六个月全球造船合同总量同比大幅下降了54%，这主要归因于市场对美国关税可能影响全球贸易量的担忧日益增加。此外，美国提议的港口收费政策也促使船东寻找替代方案，然而，由于中国以外地区的造船能力有限，这仍然是一个制约因素。
目前，扬子江船业手持订单价值达232亿美元，交付期已排至2029年及以后，但扬子江船业仍然保持“谨慎乐观”的态度。扬子江船业执行董事长兼首席执行官任乐天强调：“尽管2025年上半年我们面临着宏观经济的逆风，我们将继续专注于高质量和按时完成现有的庞大订单。”
为了进一步扩大生产能力，扬子江船业正在建设宏远船厂，预计该船厂将于2026年底竣工，并于2027年开始交付首批船舶。这一举措不仅体现了扬子江船业在面对行业挑战时的信心与策略，也为未来的持续发展奠定了坚实的基础。
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