总部位于瑞士的物流巨头Kuehne+Nagel正通过选择性协同收购推动有机增长，并预计在DSV收购德铁信可（DB Schenker）后将获得更多客户。
作为全球海运和空运物流业务量最大的企业，Kuehne+Nagel正在对其战略进行调整，以应对未能完全达成关键目标的挑战。在伦敦的资本市场日活动中，公司高级管理层宣布，未来的增长将主要依靠有机方式实现，并通过少数选择性收购来补充。
Kuehne+Nagel董事会主席Joerg Wolle强调，只有当潜在收购对象与公司的文化和长期盈利目标相符时，才会考虑进行协同收购。此外，他还表示公司对建立战略合作伙伴关系持开放态度。“即使冰箱已满，我们仍然渴望更多”。
关于为何未参与竞购德铁信可（DB Schenker），Joerg Wolle解释说这是因为两家公司的客户群体重叠度过高。然而，他预测DSV集团完成对德铁信可的收购后，将会带来新的商业机会。同时，Kuehne+Nagel正在加速其数字化转型的步伐，这被视为是其竞争对手尚未能充分跟进的一个领域。
从DSV收购德铁信可中获得新客户
该公司预计市场份额增长将部分得益于高利润率产品的发展。尽管短期地缘政治动荡频发，但公司仍对长期全球增长持乐观态度。“市场整合将继续为我们带来优势，”首席执行官Stefan Paul在伦敦圣保罗大教堂附近的伦敦证券交易所活动上表示。“我们已经在航空物流领域获得了一些客户，”他补充道，同时预计大部分新客户将在DSV收购德铁信可交易完成后加入。
Stefan Paul表示，尽管DSV收购德铁信可可能导致Kuehne+Nagel失去空运物流领域的领先地位，但从运量规模看，海运物流的领先地位不会动摇。他坦言：“我们并未感到担忧，但保持警惕。”
Kuehne+Nagel在“可触及市场”中占据5%的份额，这意味着95%的市场仍待开拓，Stefan Paul为此对公司增长前景充满信心。“我们希望保持领先地位——这是关乎企业自豪感的事。我们已为增长做好准备。”
未来几年的业绩预期
首席执行官Stefan Paul指出，自从2023年的上一次资本市场日以来，公司的业绩未能达到原先的预期目标，这主要是由于对疫情后经济复苏的速度过于乐观。因此，现在需要重新调整市场预期以反映当前的商业环境。
展望未来，Kuehne+Nagel预测海运和空运物流业务的毛利润转换率（即营业利润占毛利润的比例）将稳定在35%，较之前设定的40%的目标有所下调。去年的数据表明，海运业务的转换率为41%，而空运业务则为27%。这一比率是衡量公司成本控制能力和运营效率的关键指标。
对于未来的收入增长，Kuehne+Nagel预计其增速将是全球GDP增长率的1.5倍，并计划维持80%的股息分配率。公司设定了全年息税前利润（EBIT）的目标区间在15亿至17.5亿瑞士法郎之间，相当于大约117亿至137亿丹麦克朗。首席财务官Markus Blanka-Graff解释说，这个宽泛的范围是为了应对可能遇到的各种不确定性。“我们将专注于扩大我们的市场份额。”他强调。
目前，Kuehne+Nagel服务于大约400家全球级大型客户、约5000家国家级别的大客户，以及大约40万家本地中小型企业客户。在未来的发展策略中，中小企业客户群体将成为重点拓展的对象。
首席执行官Stefan Paul在资本市场日活动中
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