A.P. 穆勒-马士基集团因在2022年完成其子公司Damco USA与Pilot Air Freight Holdings的合并过程中，未按规定向丹麦竞争与消费者管理局（DCCA）申报且未经批准，被处以1000万丹麦克朗罚款。尽管该交易已获美国反垄断机构许可，马士基亦在事后主动补报并获得追认批准，但法院认定其存在“重大疏忽”。马士基回应称此为“一次令人遗憾的行政失误”，并强调公司始终积极配合调查，最终交易也未发现实质性竞争问题。
A.P. 穆勒-马士基集团近期收到了来自丹麦竞争与消费者管理局（DCCA）的一项重要处罚通知。根据该通知，马士基因在2022年完成其子公司Damco USA与Pilot Air Freight Holdings的合并过程中，未能及时向丹麦监管机构申报，也未事先获得竞争主管部门的批准，而被处以高达1000万丹麦克朗的罚款。
在接受航运媒体采访时，马士基发表声明称：“我们确认，这一裁决已成定局。”公司进一步表示：“我们将认真审视判决书中的每一个细节。”
此次事件的核心在于2022年Damco美国公司与Pilot Air Freight Holdings的合并案。尽管该合并已经得到了美国反垄断机构的批准，但马士基却忽略了向丹麦方面进行必要的申报程序。
然而，在意识到问题之后，马士基于2022年6月主动联系了丹麦竞争与消费者管理局，并通报了已完成的合并事项。随后，该公司补充提交了相关文件，并获得了事后补发的批准。
2023年8月，丹麦竞争与消费者管理局认定马士基及其子公司Damco违反了并购控制的相关规定，并将案件转交至海事与商事法院，以确定具体的罚款金额。最终，法院作出了上述罚款决定。
在判决书中，海事与商事法院明确指出：“A.P. 穆勒-马士基在此次事件中未能履行应有的审慎义务，其行为构成了重大疏忽。”对此，马士基承认：“这确实是一次令人遗憾的行政失误。”
此外，马士基还强调了几个被视为从轻处罚的因素：“我们注意到，法院认为马士基主动将收购Pilot Air Freight Holdings的事项提交董事会审议，并在整个调查过程中积极配合监管机构的工作，这些都体现了公司的诚意和责任感。”
最后，马士基重申，尽管遭遇了这次罚款，但该交易在事后审查中并未发现存在实质性竞争问题，证明了其商业决策的正当性。
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