在2025年10月9日举行的资本市场日上，法拉利首次展示了其首款全电动跑车的技术细节——搭载四电机、输出超1000马力。然而，公司同时宣布将2030年电动车占比目标从此前的40%大幅下调至20%，燃油车和混合动力车型各占40%。此举反映出法拉利在电动车战略上的明显回调，与部分豪华车企因市场需求疲软而放缓电动化步伐的趋势一致。受此影响，法拉利股价当日下跌2.4%。
法拉利下调2030年电动车目标，并在周四的资本市场日上首次展示了其首款全电动跑车的初步细节。
据彭博新闻社报道，周四，法拉利在意大利马拉内罗（Maranello）举行资本市场日活动，期间公布了其首款全电动车型的部分技术规格。这款新车将搭载四个电动机，综合输出功率超过1000马力。
彭博社指出，就在发布新车的同时，法拉利也主动调低了其在电动车领域的雄心，此举使其加入其他豪华汽车制造商的行列——这些品牌也因电动车市场难以吸引足够消费者而相继放缓了电动化步伐。
法拉利目前预计，到2030年其产品阵容中约有20%将为纯电动车，这一比例较2022年设定的目标削减了一半。当时，环保议题在车企议程中占据更高优先级，电动化转型也显得更为迫近。然而，此后政治与市场环境已发生显著变化，彭博社评论道。
与此同时，法拉利将燃油车的预期占比上调一倍，达到40%，而混合动力车型仍将占据产品组合的40%。该公司在周四宣布了上述规划。受此消息影响，法拉利股价周四下午下跌2.4%。
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