英国知名货运代理公司Davies Turner海运负责人Tony Cole指出，亚洲至欧洲航线的集装箱运价在经历年初高峰后已趋于稳定，当前运价维持在每FEU 2500至3000美元之间。今年余下时间市场不会出现重大波动，但船公司仍可能根据运价变化灵活削减运力。另一家英国货代Uniserve的市场报告也显示，亚洲至欧洲及跨太平洋航线运价近期保持相对稳定，短期内不太可能出现大幅上涨。
据英国顶尖货运代理公司之一Davies Turner的海运负责人Tony Cole观察，亚洲至欧洲航线的集装箱运价在年初达到高峰后，现已开始趋于稳定。他表示：“当前，运价正逐渐平稳，预计今年剩余时间内市场不会遭遇过多新的波动。”他进一步补充道：“总体来看，市场呈现出相对稳定的态势，预估不会再有重大冲击。”
根据Tony Cole的说法，目前的运价依据合同类型（长期合约或即期合约），大致保持在每40英尺标准箱（FEU）2500至3000美元之间。运价得以维持的原因之一在于船公司选择绕行非洲好望角以避开红海地区的风险区域，这使得航程增加了10到15天，消耗了部分运力，并提升了运输成本。
Tony Cole指出，由于美国总统特朗普的关税政策导致托运人提前出货，年初时市场经历了一轮运价上涨，随后因美国多次推迟关税实施而回落。此后，港口拥堵加剧促使运价再次上升，但现在一些航线的运价又出现了下降的趋势。“过去，我们习惯于市场的规律性高峰和低谷。如今，这些波动显得更加不可预测。”拥有35年行业经验的Tony Cole说道。
他补充说：“船公司在任何时候都可能采取措施减少运力，具体取决于当时的运价水平。普遍认为，如果从现在到年底运价下跌过快，船公司将考虑削减运力。”
此外，另一家英国货运代理公司Uniserve在其最新市场报告中提到，亚洲至欧洲及跨太平洋航线的运价近期保持相对稳定，短期内不太可能出现大幅上涨。报告指出，“市场动态继续受到货物量波动和过剩船舶运力的影响，促使船公司限制舱位供应以维持供需平衡。”
至于英国对美出口，Tony Cole强调尽管面临潜在关税影响，但从英国出口美国的货物流量依然强劲。每周大约有三到四个拼箱货柜发往美国，显示出健康的市场需求。同时，他也注意到由于特朗普关税的影响，贸易条款发生了变化，越来越多的供应商在销售时选择提前支付关税以确保订单。
不过，Tony Cole也提到了从美国进口至英国的货量相对疲软。为应对此情况，Davies Turner正在积极拓展全球合作伙伴关系，并与Manitoulin Global达成合作以更好地进入加拿大市场。该公司还计划探索南美市场的合作机会，并与巴西的合作伙伴建立了良好关系，未来希望能在该地区引入更多合适的物流合作伙伴。
Davies Turner海运负责人Tony Cole
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