尽管2025年上半年油气运输业务营收与利润同比下降，中远海运集团旗下中远海运能源运输有限公司（CSET）仍在加速拓展其全球领先的油气运输船队。截至6月底，公司已投资87艘LNG船，共控制157艘油轮，并持续受益于中国庞大的油气进口需求。面对地缘政治带来的运价波动，CSET预计超大型油轮（VLCC）将受益于新船交付量减少的趋势。
全球最大的油轮运输企业之一——中远海运能源运输有限公司（CSET）正在高速推进其油气运输船队的扩张。
截至2025年6月30日，该公司已投资建造87艘LNG运输船，其中52艘已投入运营，另有35艘正在建造中。
根据其发布的中期报告，公司上半年实现营收115.73亿元人民币，同比下降约2.5%；净利润为18.94亿元人民币，同比下滑29%左右。
CSET在报告中表示，公司目前是全球规模最大的油轮船东，业务覆盖所有主流油轮船型，共控制157艘油轮，另有18艘新船正在建造。原油运输和LNG运输是公司的两大核心业务，同时，公司也运营着液化石油气（LPG）运输船和化学品运输船队。
依托中国作为全球最大的石油和天然气进口国的地位，CSET正持续受益于这一市场优势。正如其在财报中所指出：“中国庞大的油气进口量为集团带来了丰富的客户资源和巨大的市场机遇。”
报告还指出：“中东原油出口仍主导全球市场，占全球份额的42%，主要出口目的地包括中国、印度、日本和韩国；俄罗斯海运原油出口量维持在每日350万桶左右，约占全球份额的12%，主要出口至印度和中国。”
从今后来看，该公司预计航运市场供需格局将出现分化，超大型油轮（VLCC）将受益于新船交付量减少的趋势。同时，CSET也提醒：“地缘政治事件以及全球石油贸易格局的变化，将持续加剧运价的波动性。”
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