总部位于新加坡的成品油轮巨头Hafnia已正式完成对竞争对手Torm公司13.97%股份的收购，交易金额约2.85亿美元。作为交易前提，Torm已于12月16日任命资深独立董事西蒙·麦肯齐·史密斯为新任董事会主席，取代原由橡树资本CEO担任的职位。Hafnia此次战略性入股引发市场对两家公司潜在合并的高度关注。若合并成真，将诞生全球最大的成品油轮船队，显著重塑行业格局。Hafnia表示，探索此类战略合作符合双方股东利益，标志着全球航运业整合步伐正在加速。
总部位于新加坡的成品油轮巨头Hafnia于周一晚间正式宣布，已完成对其丹麦竞争对手Torm公司13.97%股权的收购，标志着这一备受业界关注的交易尘埃落定。
此次股权交割紧随数日前与Torm最大股东——全球知名私募股权机构橡树资本管理公司（Oaktree Capital Management）完成全部法律及监管手续之后顺利落地。早在今年9月，Hafnia便已披露与橡树资本签署初步协议，拟以约2.85亿美元的价格，收购后者所持TORM约14%的股份。该交易不仅金额可观，更因其涉及两大行业龙头而引发市场高度关注。
根据双方达成的交易条件，Torm须在股权变更前任命一位新的独立董事担任董事会主席，以确保公司治理结构的独立性与透明度。Torm已于12月16日顺利完成这一关键步骤：原董事会主席、同时也是橡树资本首席执行官的克里斯·博林格（Chris Boringer）正式卸任，由资深金融与工业界人士西蒙·麦肯齐·史密斯（Simon Mackenzie Smith）接棒。西蒙·麦肯齐·史密斯现任英国金融咨询公司Interpath Limited的非执行董事，并担任伦敦证券交易所上市企业Dowlais Group plc（一家专注于工程与先进制造领域的英国公司）的董事会主席，在企业战略、资本市场和跨国治理方面拥有丰富经验。
Hafnia此次战略性入股其长期竞争对手，迅速点燃了航运业关于两家公司可能进一步整合的猜测。尽管截至目前，Hafnia与Torm均未就潜在合并发表明确声明，但多位航运分析师和行业观察人士指出，此举极可能是迈向全面合并的第一步。有分析认为，在当前全球成品油轮市场运力集中化、运营效率要求不断提升的背景下，强强联合将显著增强新实体在全球能源运输格局中的竞争力。
对此，Hafnia在公告中谨慎但积极地表示：“探索此类战略合作机会，符合Hafnia与Torm双方股东的长远利益。”若最终实现合并，新公司将整合双方船队资源，一举成为全球规模最大的成品油轮运营商，掌控超过200艘现代化油轮，总载重吨位预计将位居行业首位，重塑全球成品油海运市场的竞争版图。
此次交易不仅是一次财务投资，更被视为全球航运业新一轮整合浪潮的重要信号。随着能源转型加速、环保法规趋严以及客户对供应链韧性的更高要求，大型航运企业正通过战略合作或并购，构建更具规模效应和抗风险能力的运营平台。Hafnia与Torm的下一步动向，无疑将持续吸引投资者、监管机构及整个海事产业链的高度关注。
Hafnia首席执行官Mikael Skov
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