回应税收争议，达飞集团在法本土注册10艘超大型集装箱船

达飞集团（CMA CGM）宣布将在法国注册10艘新建的24,000+ TEU超大型双燃料集装箱船，并聘用135名法国籍海员，预计自2026年起投入亚欧主干航线运营，挂靠勒阿弗尔和敦刻尔克两大法国港口。此举旨在彰显集团对法国海事产业与本土就业的长期支持。该决定发布于达飞因享受吨位税优惠而面临舆论压力之际。此次举措被视为达飞平衡商业利益与社会责任、巩固其在法战略根基的关键一步。

全球航运巨头达飞集团（CMA CGM）近日宣布，将在其总部所在地法国注册十艘新建的超大型集装箱船。这些船舶单艘运力均超过24,000标准箱（TEU），并将由135名法国籍海员负责运营。

该批新船采用先进的双燃料动力系统，可灵活使用液化天然气（LNG）或传统船用燃料，预计自2026年起陆续交付，并投入全球最繁忙的集装箱航线——亚洲至北欧干线运营。

达飞集团首席执行官罗道夫·萨德（Rodolphe Saadé）在周二发布的新闻稿中表示：“这一决定充分体现了我们对法国海事产业及其人才的坚定信心。通过聘用135名法国海员，并进一步深化与法国国立海事学院（ENSM）的战略合作，我们正积极投身于本土航运人才的培养与行业发展。”

他补充道：“这些船舶将在亚欧航线上定期挂靠勒阿弗尔港和敦刻尔克港两大法国核心枢纽港，不仅强化达飞在法国的业务根基，更凸显海运在全球经济与地缘政治格局中日益关键的战略地位。”

值得注意的是，此次公告发布之际，达飞集团正因其长期享受法国吨位税优惠政策而面临舆论压力。当前，法国经济承压，众多本土企业艰难求生，而作为全球领先的航运企业，达飞却持续受益于较低税率，引发部分公众与政界人士的质疑。

据多家法国媒体报道，作为公司创始人雅克·萨德（Jacques Saadé）之子，罗道夫·萨德已于今年9月出席法国国民议会听证会，就“为何一家全球化航运巨头能在国家经济困难时期继续享有税收优待”等问题作出回应。

在此背景下，此次船舶注册及大规模雇佣法国海员的举措，被广泛视为达飞集团主动回应社会关切、彰显其对法国经济、就业及海事生态系统长期承诺的重要战略行动。

本文图片来源于网络媒体。

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