随着美国正式终止800美元以下进口商品免税（de minimis）政策，全球航空货运市场正面临新一轮不确定性。DSV在近期网络研讨会上指出，政策变动引发企业“提前装运”，导致需求提前释放，2025年剩余时间市场走势难以预测。Temu、Shein等跨境电商加速开拓美国以外的新市场，叠加“黑色星期五”等购物节影响，行业或将迎来波动中调整的新阶段。
DSV表示，随着美国取消小额包裹豁免政策（de minimis），其带来的连锁影响已显著增加今年剩余时间航空货运市场走势的不确定性。
此前，全球航空货运市场已连续数月呈现运力与需求同步增长的态势。然而，DSV空运与海运部门产品经理兼北欧走廊负责人索伦·马德森（Søren Madsen）在周五举行的一场网络研讨会的发言中指出，2025年余下几个月的市场发展正变得愈发难以预测。
索伦·马德森指出，过去数月全球货运需求出现了明显的“真空”状态，主要原因在于美国特朗普政府此前宣布将取消对价值低于800美元进口商品的免税政策。自今年8月29日起，该项长期存在的豁免政策已被正式终止。他解释道：“许多企业为规避未来可能大幅上升的成本，已实施‘提前装运’（front-loading），导致短期内需求被提前释放。但这也意味着，我们正面临高度不确定性，难以准确预判今年接下来的市场走向。”
运力或将重新布局
DSV预计，未来几个月内，跨大西洋航线的货运运力将进一步减少，这将在一定程度上支撑当前较高的运价水平。
索伦·马德森指出：“受贸易摩擦影响，许多承运商目前并不视跨大西洋运输市场为优先选择。” 为此，部分航空公司正考虑将原用于远东至欧洲航线的部分运力转移至其他更具潜力的市场，以平衡区域间供需失衡的局面。
“我们认为市场将出现一些温和的高峰，整体呈现波动走势——毕竟还有‘黑色星期五’和‘网络星期一’等大型购物节的拉动效应。”索伦·马德森补充说。
他特别强调，自小额包裹免税政策变动的消息传出后，Temu、Shein等中国主要跨境电商平台已加速开拓美国以外的新市场，寻求业务多元化。
与此同时，行业分析机构Xeneta在9月初发布报告指出，尽管近期全球航空货运需求持续回升，但市场可能正步入一段充满挑战的调整期。
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