投票结果：地缘政治博弈凸显
- 57国支持推迟
包括多个产油国、美国、中国、俄罗斯、部分非洲国家，以及利比里亚、巴拿马等主要船舶注册国（flag states）。 - 49国反对
以欧盟绝大多数成员国为主，另有挪威、英国、巴西、加拿大和澳大利亚等发达国家明确反对延期。 - 21国弃权
其中包括全球最重要的船旗国之一——希腊。此举打破了欧盟通常以统一立场投票的惯例，引发广泛关注。
这是IMO成立近80年来，首次在气候议题上出现如此严重的分裂局面，也被多方视为全球气候治理遭遇的重大挫折。
秘书长罕见表态：这不是值得庆祝的结果
IMO秘书长阿塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）在投票后发表罕见公开讲话，语气沉重：“我现在没什么可说的——这在我身上并不常见。”
他呼吁各成员国反思本周的会议过程，并强调：“这绝非一场正常的IMO会议。我知道这对一些国家而言是敏感话题，但对所有人来说，它都至关重要。这不是什么值得庆祝的事。”
阿塞尼奥·多明格斯全程神情凝重，在周五混乱的谈判中多次皱眉，焦虑之情溢于言表。
背后的危机：若直接表决，协议恐遭否决
据知情人士透露，此次并未对气候协议本身进行表决，而是选择推迟谈判。原因在于——若当时直接投票，极有可能出现多数国家投反对票的局面。这将对IMO造成灾难性后果：不仅严重削弱其作为全球航运治理核心机构的公信力，更可能动摇其未来在全球气候规则制定中的主导地位。
曾被寄予厚望的进程为何逆转？
自今年4月以来，IMO内部已形成多数共识，支持一项包含碳税机制与强制使用绿色燃料要求的气候协议草案。当时普遍预期该协议将在本次会议正式通过。
然而，本周二谈判启动时虽仍维持多数支持态势，但随着会议推进，立场迅速转变。
多位全程参与谈判的消息人士向航运媒体透露，这一剧变正是美国总统唐纳德·特朗普“霸凌式外交”的直接结果。就在投票前一天（周四），特朗普在其社交平台Truth Social上发文，猛烈抨击即将举行的全球航运碳税投票。分析指出，美国作为IMO重要成员，其高层强烈表态直接影响了部分摇摆国家的决策，尤其是依赖美国市场或存在紧密能源合作的国家。
本次会议暴露了气候治理中深层的地缘政治裂痕。尽管技术路径日益清晰，但政治意愿的缺失正成为实现航运净零排放的最大障碍。
IMO能否在明年重启谈判并重建共识？全球航运业的减排未来，正面临前所未有的不确定性。
本文图片来源于网络媒体。
文章如需转载或摘用，请注明来源于公众号“航贸瞭望塔”。
邮箱：shipperspective@126.com.
往期回顾
DB Schenker原高管出任Dachser集团空运与海运总监
DSV首席执行官回应“辱骂员工”风波，承认自身脾气影响企业文化
中国最大造船民企再次斩获22艘船舶订单，金额高达9.2亿美元
马士基原亚太区负责人履新CEO首席幕僚，成为下一任CEO的热门人选