近期，从上海出发的国际集装箱运价显著上涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周跃升7.8%至1506.46点，世界集装箱指数（WCI）亦连续两周上扬，最新报1,956.86美元。两大指数同步走强，反映出全球主要航线需求回暖、运力趋紧及地缘风险等多重因素叠加影响。SCFI已从2023年10月低点反弹超60%，虽距2022年历史高点仍有差距，但当前走势或预示新一轮运价上行周期开启。市场后续表现将高度依赖旺季货量、船公司策略及国际局势演变。
近期，全球集装箱海运市场迎来一波显著的价格上涨，尤其从中国上海出发、通往世界各地主要港口的航线运价明显攀升，释放出市场供需关系正在发生重要变化的信号。
根据上海航运交易所最新发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI），该指数本周大幅上涨7.8%，收于1506.46点。值得注意的是，此次反弹紧随前一周0.4%的小幅回调之后，显示出市场在短暂调整后迅速重拾上行动能。
不仅如此，另一项广受关注的全球运价指数——由德鲁里航运咨询机构（Drewry）编制的世界集装箱指数（WCI）也呈现出同步上扬的态势。数据显示，截至本周四，WCI针对40英尺标准集装箱的综合运价为1,956.86美元，环比上涨1.6%；而在此前一周，该指数更是飙升6.7%，表明全球主要贸易航线的运价正经历连续且强劲的回升。
从年度走势来看，SCFI在今年的表现呈现明显的“V型”波动。其年内高点出现在6月6日当周，达到2240.35点；随后逐步回落，并于9月29日当周探至年内低点1114.52点。当前指数已从谷底反弹逾35%，反映出第四季度以来货量回升、船舶运力紧张以及红海局势等多重因素对运费的推升作用。
若将视野进一步拉长，SCFI的历史峰值出现在2022年1月初，高达5109.60点，彼时正值全球供应链严重受阻、港口拥堵与舱位紧缺交织的高峰期。而最近一次显著低谷则出现在2023年10月27日当周，指数下探至931.89点，创近三年新低。如今，随着指数重回1500点上方，市场或正步入新一轮运价周期的上升通道。
总体来看，当前集装箱运价的连续上涨不仅体现了短期市场情绪的回暖，也可能预示着全球贸易流动性和物流成本结构正在经历结构性调整。未来几周，地缘政治风险、旺季备货节奏以及船公司运力部署等因素，将持续影响运价走势，值得业界密切关注。
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