全球物流巨头德迅（Kuehne+Nagel）与瑞士国际航空公司（SWISS）宣布达成一项开创性长期协议，自2027年起通过Swiss WorldCargo采购由清洁能源企业Synhelion利用太阳能技术生产的合成可持续航空燃料（SAF），用于全球空运业务。该合作旨在加速航空货运脱碳，为客户降低供应链碳足迹，并推动高成本但零化石依赖的太阳能合成燃料实现商业化。此举被视为物流与航空业协同推进净零目标的重要示范，彰显了“需求侧”对绿色技术创新的关键拉动作用。
全球物流巨头德迅（Kuehne+Nagel）与瑞士国家航空公司——瑞士国际航空公司（SWISS）近日宣布达成一项具有前瞻性的战略合作，共同推动航空货运脱碳进程。双方将通过一项长期采购协议，大规模引入由可再生能源驱动生产的可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF），标志着两家企业在实现净零排放目标的道路上迈出关键一步。
根据公司联合发布的新闻稿，该合作的核心在于支持并扩大合成SAF的商业化应用。这些燃料将由总部位于苏黎世的清洁能源初创企业Synhelion独家供应。Synhelion采用突破性的太阳能热化学技术，利用聚焦太阳光产生的高温驱动化学反应，将水和二氧化碳直接转化为合成航空燃料。整个生产过程几乎不依赖化石能源，相较传统航油可显著减少全生命周期碳排放，被业界视为实现航空业深度脱碳的关键路径之一。
协议规定，自2027年起，德迅将在为期五年的合作期内，通过SWISS旗下的货运部门Swiss WorldCargo系统性采购上述太阳能合成SAF，并用于其全球空运网络中的货物运输。此举不仅强化了德迅在绿色物流领域的领导地位，也为客户提供了切实可行的“绿色货运”选项——企业可通过选择使用SAF的运输服务，有效降低其供应链范围三（Scope 3）的碳足迹，满足日益严格的ESG披露要求与消费者对可持续发展的期待。
德迅负责全球空运业务的执行副总裁英格夫·鲁德（Yngve Ruud）在声明中强调：“航空业要实现2050年净零排放目标，仅靠效率提升远远不够。我们必须从根本上改变燃料结构。扩大合成SAF的规模化生产是当前最紧迫的任务。我们与SWISS及Synhelion的合作，正是为了向市场发出明确信号：绿色航油不仅是技术可能，更是商业现实。”
值得注意的是，尽管协议展现了坚定的减碳雄心，但新闻稿并未披露具体的采购量或预期二氧化碳减排数据。业内分析指出，合成SAF目前仍处于早期商业化阶段，成本远高于传统航油，大规模推广仍需政策支持、基础设施投资与产业链协同。然而，德迅此次率先锁定未来产能，不仅为Synhelion提供了宝贵的市场保障，也为整个物流与航空业树立了“需求拉动创新”的典范。
在全球气候行动加速、欧盟“Fit for 55”一揽子计划及国际民航组织（ICAO）CORSIA机制逐步落地的背景下，此次三方合作被视为欧洲绿色航空生态体系建设的重要里程碑。它不仅关乎一家企业的碳排数字，更预示着未来国际贸易与物流将越来越深度绑定于清洁技术与可持续价值链。
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