此案由南非夸祖鲁-纳塔尔省（KwaZulu-Natal）高等法院审理。主审法官马亨德拉·切蒂（Mahendra Chetty）在判决中明确支持此前的招标结果，裁定将合同授予菲律宾企业ICTSI的决定合法有效，维持原判。
2024年4月，南非国家港口管理局（Transnet）宣布ICTSI中标德班港集装箱码头项目。随后，APM Terminals向法院提起诉讼，要求暂停并重新审查该招标程序，试图推翻法院裁定结果。
APM Terminals在诉讼中主张，ICTSI虽最终胜出，但并未满足招标文件中的关键资质要求。该公司指出，所有其他投标方均按规范提交了经审计的财务报表，而ICTSI却以“市场估值”替代，作为其财务偿付能力的证明。此举不仅违反了招标条款，更使其在评分中获得不正当竞争优势，损害了竞标过程的公平性。
对此，主审法官马亨德拉·切蒂在裁决书中予以驳回。他指出：“ICTSI并未因其在偿付能力评估中的得分而获得实际优势。该环节本质上属于资格预审，旨在筛选出响应招标要求的合格投标人，而非决定性评分项。”
马亨德拉·切蒂同时强调：“招标程序并不要求投标方做到完美无缺。” 只要投标文件符合招标文件的核心要求，即应被视为有效参与。
此次德班港集装箱码头特许经营权的竞标吸引了包括APM Terminals在内共九家全球知名港口运营商参与，竞争激烈。最终，ICTSI凭借综合优势胜出，标志着这家菲律宾企业在非洲市场的进一步扩张。而马士基方面此次法律挑战的失败，也为这场备受关注的港口运营权争夺战画上了阶段性句点。
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