韩国支线运营商长锦商船(SINOKOR)决定暂停向俄罗斯的东方港(Vostochny)提供集装箱运输服务，原因是该港口的码头运营商被列入了美国对俄罗斯的新一轮制裁名单。
这一决定预计将对长锦商船的中国至俄罗斯航线以及其他航线造成一定影响，包括最近开通的连接韩国Okgye港和东方港的航线。
码头运营商Vostochnaya装卸公司（VSC）在东方港经营着四个泊位，并在2月22日俄乌冲突两周年纪念日当天被美国财政部列入制裁名单中的500个个人和实体之一。VSC是俄罗斯全球港口集团的一部分，负责在俄罗斯远东和波罗的海地区处理集装箱货物。
长锦商船的一位代表表示：“我们现在暂停了对东方港的服务，如果我们的船只继续停靠该码头，可能会违反制裁规定。同时，我们将停止接收往返东方港的货物订舱，但已经预订的货物将继续运输至本月底。”
长锦商船是少数在制裁后拒绝停靠俄罗斯的航运公司之一。尽管有几家新船公司推出了服务以填补因干线运营商退出而留下的航线空白，但长锦商船仍决定遵循制裁规定。
该代表还表示，长锦商船将继续向俄罗斯远东的另一个港口符拉迪沃斯托克（Vladivostok）发货，因为该港口目前尚未受到制裁影响。
目前已知暂停俄罗斯航线服务的船公司包括马士基（Maersk）、MSC、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和海洋网络快运（Ocean Network Express）等。这些公司在全球航运业中占有重要地位，其集装箱运力占全球总量的一半左右。
这些船公司暂停俄罗斯航线服务的原因主要是乌克兰危机升级以及对俄罗斯实施的经济制裁。此外，运营困难也是一个重要因素，比如荷兰、比利时和德国等国的海关当局在检查受限制物品时导致的延误和扣留货物。这些因素共同影响了船公司在俄罗斯航线的正常运营。
这些航运公司暂停服务将进一步将俄罗斯与全球贸易隔离开来。需要注意的是，虽然大部分航运公司已经暂停了俄罗斯航线服务，但仍有一些公司可能继续运营或调整其服务策略。因此，具体的航运情况可能因时间和公司政策的不同而有所变化。
另外，这些航运公司在暂停服务时，通常也会考虑到人道主义因素。例如，马士基航运在宣布暂停航运的声明中表示，暂停航运不适用于食品、药品或人道主义援助。这表明，尽管面临经济和政治压力，这些航运公司仍在努力确保关键物资能够进入俄罗斯，以支持当地民众的基本需求。
资料来源：海运网