尽管面临贸易动荡，长滩港2025年吞吐量仍创历史新高

尽管面临特朗普政府新一轮保护主义关税政策带来的贸易不确定性，美国长滩港在2025年仍实现990万标准箱的集装箱吞吐量，刷新历史纪录；邻近的洛杉矶港亦以1020万标准箱连续第23年蝉联全美最繁忙港口。尽管出口受报复性关税影响，港口管理层预计2026年吞吐量仍将跻身历史前五，凸显西海岸枢纽在全球贸易波动中的强大韧性。

在美国总统特朗普再度推行贸易保护主义政策的背景下，美国西海岸两大集装箱枢纽港洛杉矶港与长滩港于2025年逆势实现强劲增长，双双交出亮眼成绩单。

长滩港首席执行官诺埃尔·哈塞加巴（Noel Hacegaba）上周四宣布，该港全年处理集装箱量达990万标准箱（TEU），创下自建港以来的历史最高纪录。他指出，进口商为规避潜在新关税而提前集中出货，是推动吞吐量攀升的关键动因之一。

这一趋势源于特朗普以强硬贸易立场赢得连任后，企业纷纷加速将商品运入美国，以赶在新一轮关税落地前完成清关。2025年初，美国进口量一度飙升至空前水平；虽随后有所回落，但全年整体仍维持在接近2024年高位的区间。

邻近的洛杉矶港同样表现不俗，全年吞吐量达1020万TEU，位列历史第三高，并连续第23年稳居全美最繁忙港口榜首。仅2025年12月单月，该港就处理了791,587个标准箱，涵盖重载进口、出口及空箱操作。

然而，贸易摩擦亦带来结构性挑战。诺埃尔·哈塞加巴坦言，其他国家实施的报复性关税抑制了美国关键商品（如大豆）通过长滩港的出货量。同时，全球供应链正在经历深刻调整。他表示：“六年前，我们约70%的进出口货物与中国相关，如今这一比例已降至60%。与此同时，来自越南、泰国等东南亚国家的货量显著上升。”这一变化反映出美国进口来源地正加速多元化。

进入2025年下半年，随着特朗普政府暂缓实施部分大幅加征的关税，美国整体关税环境趋于稳定。但贸易政策前景仍存高度不确定性，其中包括最高法院是否会对部分措施作出司法干预。

尽管如此，诺埃尔·哈塞加巴对2026年持乐观预期。他表示，基于当前趋势，长滩港有望迎来历史上吞吐量排名前五之年，进一步印证其在全球供应链中的战略韧性与适应能力。

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