在滴滴、快的打车软件风靡全国之际，很多企业也在探索如何将其应用到公路货运领域用以整合社会运力资源，并进行产品化。物流软件产品应该具备怎样的魔力，如何帮助缺钱缺货源缺车辆的物流人？
全国预计：目前中国有3300多万辆货运车辆，1700多万辆为干线运输车辆，7000多万中小企业主，市场规模预计在10万亿元之巨。对于互联网来说有足够的市场容量。从以上数据中不难看出：载货卡车是一个上亿级的大市场，增长势头迅猛，有着基数不小的社会货车运力池。
大部分货主都会有一些常期合作的车辆，但有时会出现以下情况：（1）平常合作的司机己经接了别的货源，无法替自己运货；（2）某天的运货量大，平常合作的车不够装；（3）不想把鸡蛋放在一个篮子里，想找不同的车试着运运，未来使得自己选择面更大；
社会车辆的运输服务没有标准，司机接货不及时、临时提价、不愿意等待、送货不准点、野蛮装卸、与收货方争吵等现象常有发生；
总而言之，在货物配送场景里，价格也许并不是货主最关心的因素，货主更想得到的是“安全、省心”。
目前很多配货平台的货源真实性不高、且多为过期信息，导致司机配货成功率不高；
司机的接活方式过于被动，不是坐等合作方的电话联系就是在专业市场中发小卡片或是专业市场外趴活；
据调研，一般的小货车司机，每天的接活量远远不够，月月的接活量也不够，一个月里有1/3左右的天数可能接不到活，车一停下来都是成本，很是无奈。
根据车主、货主的痛点，运力宝（北京）公司员工深入一线调研，黑夜白天不分，加班加点推出的第一物流运力电商平台，实现了车主、货主想要的价值：对于货主来说，随时叫车，增加用车选择面；司机注册时即由平台查验三证，确保交易个体的诚信度；在线交易，货主和司机双方还可以进行在线互评；最后第一物流平台可以通过担保规则的设定，对司机的服务行为进行约束和规范。
对于司机来说，司机身边处处有货源，再也不用担心回程车货源，提高效率和收入；引入类似于淘宝的诚信机制和第三方在线支付系统，约束了货主的行为，保障运费及时到账；第一物流电商平台百万保额，享零风险，解决您的后顾之忧。
总之，使用第一物流电商平台进行物流货运交易，解决您所担心的各种问题，对货源、车主进行位置定位，保障在途货物安全管理；车货匹配，实现货主直接找车，车主直接找货；完善的诚信体系，不仅可以通过查证认证，还可以通过互评查看，信用不好的司机货主直接拉入黑名单，注销其账号；在订单确认环节中接入在线投保，货损、货丢靠保险来解决；在线支付，不拖欠运费；司机运输过程中各种需求等等在第一物流皆可实现，给您带来安全、省心之旅。
另外，第一物流app不仅解决用户表面的功能诉求，也在乎用户背后的情感诉求。对第一物流来说，广大的车主、货主、货代都是最可爱的人，是上帝，我们应该站在他们的角度去更多的做一些实实在在的事情帮助这群最可爱的人。第一物流在行业产品中，除了能快速便捷的找车找货，还满足了货主在安全省心，车主在工作生活上的情感诉求，建立了“找车找货+诚信体系+保险+担保&支付+情感诉求”等杀手级应用，第一物流有责任更有信心在物流行业开辟出一条光明大道，成为物流人的寄托靠山，提升物流行业整体水平，为中国的GDP贡献出自己的力量！
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