一开始自己养车的时候觉得找货源特别难，然后就觉得要是有固定的货源，那累点也没事啊，最起码省心啊。后来真成了专职司机了，又想念自己以前自由的养车生活，以前是多拉多得，有个盼头，现在就是拿个死工资……
下面将二者不同之处给列出来，让卡友们也参考一下。
自己养车
优势：
1、自由
每个卡车人都是向往自由的。第一个是货不行，我想不拉就不拉了，运价不高天气太热，我想歇几天就歇几天；第二是拉货时的自由，不会被固定在一个专线上，哪有活就去哪，刨去辛苦以及被层层剥削，其实真的比那些坐办公室的自在多了。
2、收入高
现在自己养车压力与风险还是挺大的。毕竟运价不景气，再加上基本都是贷款买车，有一笔巨款悬在自己头顶也确实不好受。但是卡车司机虽然跑车辛苦，但是跑车总比一般的上班族收入高，一年收入完全可以支撑一个家庭的日常开支，帮助卡车司机承担起养家的责任。
劣势：
1、辛苦
自己养车要比专职司机更辛苦。一开始利润低，贷款着急还，往往都是一个人不分昼夜开一辆车，辛苦程度我不想多说，卡友们都能理解。
2、压力大
俗话说，不当家不知柴米油盐贵。跑专车的话很多额外的开支都不需要自己操心，拿着发票报销就行了，自己养车可就不是这么回事了再加上每个月固定要还的车贷像一把利剑一样悬在头顶，逼着自己玩命拉活，这种压力真不是一般人能够承受了的。
3、保障少
正规的专职司机还有养老保险、五险一金啥的。自己养车可就享受不了这待遇了，真真正正的以车养老，都是趁开的动赶紧攒些钱，等年纪大了开不了了再干点别的。但是这份保障，真的是太少了。
4、挣的钱不稳定
专职司机工资稳定，不管这趟货赔了还是赚了，我给你拉到了货没问题就行，不需要承担跑车不挣钱的风险。每月拉够数量就等着开工资，虽然有时候不如自己养车挣得多，但是很稳定。
自己养车就不是这么一回事了，这个月货好拉，那就挣得多。下个月没啥好货，一直转悠也拉不上，那钱挣的就少。万一遇上个压车的，坑人的货主，一扯皮就是半个月，这个月的收入就可想而知了。总之一句话，太不稳定了。
专职司机
专职司机的优劣势跟自己养车可能正好相反。这俩基本就是一个互补的状态。
优势：
1、相对轻松
一个月基本跑的次数都是固定的，完事了就能回家，在家的时间还相对稳定，能够多陪陪家人。最主要的是很多都是两个人开一辆车，那相对于养车人可能轻松不少。
2、压力小
只要货物运到了且货没问题，那该给多少就给多少。货运行情，油价上涨跟我关系不是那么大，反正你让我拉到哪我就拉到哪，不用当家操心，压力小了不少。
3、有保障
很多都有五险一金啊，这还用说其他的吗？稳稳地保障啊，干到差不多退休了也有保障，心里面开车都踏实多了。
4、挣的钱稳定
每月拉多少趟，一趟拉多久那都是有数的。拉多少就有多少工资也可以估算出来，所以工资的起伏不会特别大，也比较容易做规划。例如我要是想买一辆车或者在县城里买套房，我可以根据一般的收入去贷款，一月还点能承受的贷款，过得也是美滋滋的。不用像养车司机一样，要是行情不好贷款都不好还，整个人神经老是紧绷的。
劣势：
1、不自由
可能一直就固定拉一个线路。不能对货物挑三拣四的，让拉啥就拉啥。想多休息两天，少拉两趟？那就扣工资，总之就是不自由
2、收入一般
养家糊口没什么问题，要是连这都达不到那我相信大家也不会去选择当专职司机。但是在获得稳定的同时，专职司机牺牲的是一夜致富的机会。行情好了或者拉的货好，对不起，跟你没啥关系，你该拿多少还是多少。看着养车人随着行情好慢慢致富了，自己还拿着几乎不变的工资，这样的稳定有时候也挺无奈的。
