据北京市气象局官方微博报道，12月16日以来，我国中东部遭遇今冬最大范围的雾、霾天气，截至18日下午，霾天气影响区域已达142.2万平方公里。预计，19日夜间至20日将是本轮霾天气过程最严重的时段。12月21日，北京继续实施单双号限行措施，道路车辆行驶畅通。
雾霾现象从爆发开始
就引起了大家的广泛注意
但是显然
大家只关注了空气质量
并没有重视雾霾带来的行车安全隐患
事故现场
雾霾天，司机能见度低
即便事故的直接原因尚未查明
我们也知道显然与当时路段很低的能见度不无关系
三张图带你还原最近雾霾下的视线
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北京
G20现场
从某种意义上来说
雾霾对于司机视线的影响
与此次事故的发生有直接关系
但是很遗憾，其中的责任却无从追究
因为雾霾的产生，似乎需要我们每一个人负责
每天路上私家车排放的尾气可不比货车少，数量取胜
但是奇怪的是，每年一到雾霾天的时候
总会有各路人马跳出来说都是货车排放惹的事
这话说的有失偏颇
举个最简单的例子
春夏的时候，货车在路上，天是蓝的，云是白的
到了冬天，货车照样在路上跑着，但是天变成灰的
那么问题来了，从夏天到冬天，货车们是纷纷去改装，加大排量了吗？
并没有
所以对不起，雾霾这个锅卡车司机们不背！
不可否认的是，机动车尾气排量确实是导致雾霾的重要原因之一
但这并不全是卡车的错
目前北上广已经实施了国五排放标准
国内其他地区实行的是国四排放标准
而被称为世界最严的“京六”也预计到明年实施
明明是检验合格的车辆
怎么就能被称为是雾霾的制造者呢？
其实对于货车司机来说也很无奈
紧跟国家政策，制定什么标准就买什么标准的车
结果按照国家标准买了车
却要被喷都是因为我们
因为我们一直在路上跑，所以制造了污染？
那工厂排放的大烟囱怎么算？？
欧美国家相比国内的货车数量并不算少
但是他们为什么污染没有这么严重呢？
除了治理措施以外
他们生产出来的产品性能也更加优越
比如：油品，处理系统等
再者说，从雾霾的产生条件来看
天气也是必不可少的一环
大太阳的时候也没见雾霾
一般就是阴天的时候雾霾才更严重
综上，雾霾的锅可不能只让货车们背！
除了雾霾，大家对于大货车还有一个最大的误会
其实司机本身也懂得“安全驾驶，敬畏生命”的道理
因为他们手里握的不仅是方向盘，更多的是责任
但往往因为车辆自重问题
导致发生事故的破坏性高
才让人们有了大货车就是大祸车这样的印象
其实他们比任何人都不想发生哪怕一丁点事故
我们的司机也都是秉承着安全第一的理念在驾驶
毕竟，握在他们手中的方向盘
不仅关系自己的生命
关系一家人的生活
还关系每一个擦肩而过的生命
大家应该都看到过
货车里总是会有
各种出入平安的贴纸
各种保平安的中国符号
这平安，不仅仅只指司机
而是希望每一个在路上的人都平安
最后
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空气治理本就不是一蹴而就的事情，也不单单是某个行业的事情，需要社会上每一个人努力才可以完成。
雾霾天发生交通事故的概率相对较高。因此也要提醒行车的各位，雾霾天跑运输一定要注意安全，小心驾驶，时时敲响安全的警钟！
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