在2018年汉诺威车展上，自动驾驶成为了各大厂家推广的一项重要技术之一。那么在本次汉诺威车展上，出现了哪些自动驾驶领域前沿的新科技呢？跟着小编一起来看看。
数字仪表盘
“数字仪表盘：用以保证不断扩展的卡车互联、驾驶员辅助和车载信息娱乐等功能轻松无干扰地运行。
除传统的数据之外，仪表盘还将显示车辆功能信息、路线规划图形及倒车摄像头或夜视设备传输的图像，并根据驾驶情况进行优先排序。
数字后视镜
“数字后视镜：该系统以图像传感器取代驾驶室外两侧的大后视镜，采用空气动力学优化的相机机翼，从而降低风阻，减少 2%的油耗。摄像头传回的图像将实时显示在驾驶室的高分辨率监视器上。
该系统会根据不同情况对显示器进行调整：当卡车在高速公路上行驶时，显示器视野将会调至更远；在城市中行驶时，视角将会拉大；在夜间行驶时，将增强图像对比度。
无钥匙启动
无钥匙启动：该技术在许多乘用车上已广泛运用，但是在卡车上使用较少。启动车辆时不用再掏拧钥匙，只要钥匙处于感应范围内，按下车内启动键即可使发动机点火。
智能化车辆就是要让行车变得更加简单，而无钥匙启动正是上车后第一步。
电动转向
电动转向：电动转向是用电动机直接提供助力。未来自动驾驶车辆转向操作将完全交由电机以及大量的传感器信号来辅助完成，与目前的电助力有很大区别。
电动转向系统提高了重型商用车的效率和便利性，它能够提供随速转向支持，比纯液压转向油耗更少。
电子地平线
电子地平线：基于高精度的地形数据和GPS信号，eHorizon能为车辆上的自适应巡航控制和其他电子控制装置提供前方线路的3D图。为车辆提供前方道路最新的、高度准确的信息，并将前方路线信息传递给其它控制单元，实现预测性驾驶辅助功能。
这些控制单元会自动适应前方道路的驾驶模式和驾驶速度。结合车辆制造商提供的适合车辆道路驾驶样式的软件。
转向警告
转向警告：在城市，尤其是中心区域，货车司机不仅要注意来往车辆、信号灯和路标，还要留意行人和骑车人的安全。未来，转向警告系统将帮助驾驶员在复杂情况下完成操作。
雷达传感器将留有充足时间来探测周边行人和骑车人，并向司机发出碰撞警告，以便他们迅速刹车或采取规避行动。
预测性紧急制动
“预测性紧急制动：通过在货车前端同时安装多功能摄像头和雷达传感器，为驾驶员提供辅助。
雷达传感器能够检测车辆前方的物体，并确定物体速度及其与车辆的相对位置。倘若有碰撞的危险，系统会向驾驶员发出警告。
若驾驶员没有做出响应，系统会自动触发紧急制动。
车道保持
车道保持：车道辅助系统利用摄像头数据，确保卡车不会意外偏离车道。车道偏离警告通过譬如振动方向盘等方式来提醒驾驶员有偏离车道的危险。
车道保持助手通过轻微的转向干预，确保车辆始终行驶在既定车道上。车道保持系统给未来自动驾驶提供了一定技术支撑。
车辆列队
车辆列队：卡车列队是一种道路车辆系统，通过互联网技术把车辆的位置信息、加速信息、制动信息及速度信息建立连接并实现共享，把多台卡车连接在一起。
通过排队运输提高运输效率，让车辆之间的距离减少到8米。所有连接车辆的加速、减速、制动行为，只需通过头车完成，极大减轻了后车司机工作量。
驾驶行为监测
驾驶行为监测：基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成。
根据驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。对驾乘者给予主动智能的安全保障。
碰撞预警
“碰撞预警：系统通过同时工作的雷达和摄像头来辨认和监测前方的车辆，判断本车于前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。
在挡风玻璃处启动闪烁红灯模式以提示驾驶者立即集中精神到道路上。它能够避免与前方静止的或行驶中车辆相撞。
自适应巡航
“自适应巡航：利用车载雷达等传感器监测汽车前方的道路交通环境，一旦发现当前行驶车道的前方有其它前行车辆时，将根据本车与前车之间的相对距离及相对速度等信息，通过控制汽车的油门和刹车对车辆进行纵向速度控制，使本车与前车保持合适的安全间距。
自适应巡航系统代替驾驶员控制车速，从而降低了驾驶员的工作负担，提高了主动安全性，使巡航系统适合于更多的路况，让驾驶方式变得更加轻松。
盲区监控
盲区监控：可以在行人或骑车人处于盲点时向车辆驾驶员发出警告。如监测到行人或骑自行车者等危险时，将会在屏幕上闪红灯提示，同时警告声也会响起，提醒驾驶员注意周围情况。
未来，右转辅助系统将能够准确的预测各种复杂的交通状况并警告驾驶员。同还能在发生危险时，自动紧急制动，是一项智能化十足的辅助系统。
并线辅助
“并线辅助：驾驶者打开转向灯时，会将后方的车辆情况反馈到两侧后视镜上。如果盲区内有车辆，则该侧的后视镜警示灯会提醒驾驶员注意该方向。
未来很远吗？不远了。
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