说到高性能汽车品牌，可能你首先想到的是奔驰的AMG，或者是宝马的M-Power，「四环家」傻傻分不清的S和RS也有着不少拥趸。
「德国三豪」可谓各有各的精彩，日本「家用车三剑客」也不甘下风，丰田TRD、本田Type-R以及日产Nismo更是JDM的代表。除了这六家，大众R、斯巴鲁STI和福特的ST、RS和GT也是车迷口口相传的「狠角色」。
如果上面这些你都知道，只能证明你是个初级车迷，把下面这些「出乎意料」的几个性能品牌了解透彻后，你才算入了行。
雷克萨斯这个「北美日系品牌」从创立之初，就抱着和BBA分庭抗礼的心思，在高性能范畴当然不能输：命名源自Fuji Speedway的雷克萨斯F于2006年注册商标，2007年首发了第一款车型——雷克萨斯IS-F。作为雷克萨斯旗下独立的高性能品牌，成立时间虽然不长，但旗下无论是金字塔尖的LFA，还是IS F、RC F以及GS F等「基层代表」，无一不凭着动听的声浪、迅猛的响应和澎湃的动力吸引着一众死忠粉。
目前在售的只有一款搭载5.0 V8自吸发动机的RC F，似乎太贵了？别怕，除了RX和LX之外，雷克萨斯旗下的车型都有F SPORT版可以选，既然「灵魂得不到，抱着好皮囊」也是极好的。
SVO的全称是「Special Vehicle Operations」，也就是“特殊车辆运营团队”，所以别把英文缩写的名次看得很高大上，翻译回来也就和“街道计生办”一个等级。
这个团队主要负责捷豹路虎旗下的高性能豪华车做定制设计及调校服务，揽胜运动版SVR以及揽胜SC AB尊崇创世加长版这两台「最快猛虎」就是SVO的杰作。当然，F-TYPE SVR也不能够给忘了，这头凶狠至极的豹子也是出自他们之手。
JCW的全名为「John Cooper Works」，源自英国传奇赛车手John Cooper，目前在售的JCW车型有MINI、CLUBMAN和COUNTRYMAN共3款。几乎所有开过这个系列车型的人，都会说它们对于新手不是太友好，但毕竟这是以竞技方向做调校的系列，日常驾驶的难度当然会高不少，不然怎么衬得起其品牌所追求的「高性能卡丁车」的身份。
SRT的全称是「Street Racing Technology」，从名字上就能看出，这是一个注重街道性能的高性能部门。当年道奇Viper的开发使这个部门已具雏形，直至2004年才被正式命名为SRT。目前主要对道奇、Jeep和克莱斯勒三家公司的车型做性能强化和调校，搭载6.4L V8自吸发动机的大切诺基 SRT8正是这个部门的得意之作，降低车身、强化刹车以及空气动力学套件的运用，让这台「巨切诺基」从售价到性能，都与众不同。
V团队一直是凯迪拉克里最神秘的组织，早几十年前已经存在，主要负责为用于赛事的性能车辆做调校和技术支持。直至2004年，他们以CTS为基础打造了一台高性能豪华车后，才让这个凯迪拉克的「幕后功臣」浮出水面，这台挂着运动套件、塞着强劲引擎的豪华性能车叫做CTS-V。目前凯迪拉克V旗下共有CTS-V及ATS-V两款车型，后者还衍生出了一款ATS-V COUPE的双门版车型。
成立于1996年的Polestar原名为Flash Engineering，是一家以赛车为主的性能改装公司，2005年正式改名为Polestar Racing，这家公司的背后，正是以「安全」为企业宗旨的沃尔沃。直至2014年，Polestar才正式推出了基于S60和V60打造的两款「性能猛兽」——S60 Polestar及V60 Polestar，2.0T「机涡双增」发动机，排量不大，但足以让人血脉贲张。
目前Polestar已经脱离了沃尔沃的名字，成为了单独的子品牌，Logo也从蓝底白字改成了星芒样式，目的就是为了打造高性能电动车，在今年的古德伍德速度节现身的Polestar 1就是它的首款车型。
