编前语
“95后”海港青年，虽未满三十，但在岗位上已可独当一面。近来，虞成安创新工作室的“95后”成员登上“手术台”，在“无影灯”下“青”力而为，解除了一艘老龄船的顽疾。
“滑油高温报警正常！淡水高温报警正常！……测试完毕，系统一切正常！”4月24日，在轮司虞成安创新工作室“95后”青工们的“主刀”下，“甬港环油1号”轮的机舱报警监控系统成功实现自主改造，并运行稳定，这艘“征战”几十年的船舶“老兵”又焕发了新活力。
前阵子，上世纪90年代出厂的“甬港环油1号”轮机舱报警监控系统持续故障，因为使用年数已久，系统相关备件早已停产，市面上也找不到可替代的产品。如果请国外生产厂家定制或改造，不但费用昂贵，还得等待数月。
“师傅，时间不等人，我们想尝试自主改造！”由于“甬港环油1号”轮是宁波港域船舶污染海洋应急联防体的重要船舶之一，如故障不解决，一旦遭遇突发溢油事件，将影响港域溢油回收效率。虞成安创新工作室的几名“95后”成员自告奋勇承接了这项技改工作。“时间紧、任务重！自主改造对你们的技术水平是一次考验，相信你们可以做到的！”虞成安默默地为青年成员做好技术支持。
青年成员们迅速集结，成立攻坚小组，对机舱报警监控系统进行深入分析，从线路改造、设备更换调试等方面入手，逐一梳理系统内部200多条线路和30多个报警点位。“这是个精细活，弄错一个点都不行。”小组成员信苏杭谨慎地说道。一连好些天，这群年轻人往返于船岸之间，要么在岸上反复比对设备资料，要么在机舱里埋头逐一梳理系统线路……最终，在大家的共同努力下，一个精细到接线点的改造方案成功出炉。
接下来，为了确保每一条线路、每一个点位不出差错，攻坚小组按照改造方案完成新系统布置后，又在机舱内进行了细致且大量的数据测试。当最后一个报警指示灯接收到测试触发指令后顺利亮起时，“甬港环油1号”轮机舱内一片欢腾。至此，报警监控系统改造成功，“95后”青工们为船舶“老兵”上了一份新“保险”，不仅保障了船舶安全运行，还能节约维保成本数万元。
