编前语：引航艇是接送引航员的重要交通工具，关系到引航员登离船安全和投送效率，是安全引航的重要一环。近年来，随着港口快速发展以及引航艇“工龄”增长，艇上相关设备开始出现“疲劳症”。大港引航弄潮创新工作室化身“老中医”，通过省钱的“小良方”为引航艇“延年益寿”，其中一项技改还荣获业内知名的“亚洲质量改进优秀案例”二等奖。
“引航任务量上去了，引航艇艉轴故障多起来了！”弄潮创新工作室了解到引航艇这一故障频发后，为引航艇“摸脉诊断”，循着“病症”寻找，发现问题就出现在艉轴机械密封装置的碳石墨法兰上。
法兰的磨损会导致艉轴水封破裂，继而漏水，如未能及时发现就会引发机械事故，最终造成引航艇停航。而此类故障产生的单次维修、调度等综合成本超1.5万元。大港引航下辖18艘引航艇，若该类故障频发，不光维修成本明显增加，还会对引航作业产生影响。
既然找到“顽疾”，那就得想方设法“根治”。“把材料加厚是否可行？”“能不能换材质？”弄潮创新工作室成员们多角度分析故障，并充分探讨可行性方案。经多种尝试和综合考量后，该工作室开出了“最优药方”，即将原“密封不可移动”的碳石墨法兰改造为“可移动替换”的，法兰厚度从2厘米增至4厘米。
弄潮创新工作室以“甬港引30号”艇为试点，针对艉轴机械密封装置进行了技改。经使用测算，改造后的引航艇同类故障维修成本下降至2400元，零部件更换周期从不到1年延长至2年，大幅减少了维修费用和时间。
推广这一技改方法2年多来，弄潮创新工作室已对7艘引航艇艉轴机械密封装置进行优化改造，为引航艇的“健康”持续保驾护航，大幅提升了引航艇作业效率及本质安全水平。
素材提供 | 许韬 施天翼 胡寅（大港引航）
