9月12日，以“绿色航运走廊的全球合作”为主题的友好港口沙龙在嘉兴港航广场成功举办。本次活动由浙江省海港集团、宁波舟山港集团主办，集团分管领导、相关职能部室及所属单位负责人等出席会议，来自20个国家和地区的近70位代表通过“线上+线下”模式参加会议。
本次会议邀请了浙江乍浦经济开发区（嘉兴港区）管理委员会党工委副书记、管委会主任吴佳，宁波市人民政府外事办公室国际合作处（欧非工作处）处长叶科军，吸引了来自西班牙阿尔赫西拉斯湾港务局、比利时安特卫普-布鲁日港务局、亚太港口研究中心、西班牙巴塞罗那港务局、韩国釜山港湾公社、斯里兰卡科伦坡国际集装箱码头、新加坡劲升逻辑公司、吉布提港、德路里海事咨询、德国EUROGATE集团、美国佐治亚州港务署、瑞典哥德堡港、德国汉堡港、法国HAROPA港联盟、汉堡港口与物流股份公司、和记港口集团、韩国仁川港湾公社、韩国海洋水产开发院、印尼港务集团、马来西亚槟城港口委员会、希腊比雷埃夫斯港务局、新加坡国际港务集团、荷兰鹿特丹港务局、斯里兰卡港务局、日本铃与株式会社、泰国港务局、西班牙瓦伦西亚港务局、越南航海总公司、羚牛新能源科技（上海）有限公司、联和氢能集团等国内外港航机构、企业代表前来参会。
会上，吴佳围绕嘉兴港区位优势与历史性变革，嘉兴港港产城融合发展道路与积极构建绿色一体化循环发展模式进行致辞。
集团党委委员、副总经理叶志航在致辞中围绕《国际友好港口伙伴关系2024海丝论坛共识》的创新实践和《国际友好港口联络沟通机制》的持续深化进行了阐述。他代表集团发出了“2025海丝之约”，邀请各方共同开启 “共商、共建、共享”的合作新篇章。
本次沙龙的主题分享环节，由汉堡驻中国联络处首席代表、汉堡港大中华区代表潘桦主持。她以《汉堡绿色港口——港口可持续发展先锋》为题，详细介绍了汉堡港区位优势、发展规模及未来发展目标，并分享了德国汉堡港在绿色可持续发展方面的深层次思考。
鹿特丹港务局可持续运输高级经理娜奥米·范登伯格从以鹿特丹港口近年来积极打造合作共赢模式出发，从能源转型升级、可持续发展、绿色合作共赢发展的角度分享了《连接世界，构建可持续未来的港口》的见解，并指出只有加强合作，积极推动绿色发展，才能实现可持续发展。
越南航海总公司副总裁黎光忠介绍了越南航海公司近年来同中国港口合作发展模式与交流项目，他作了题为《越南航海总公司对海上丝绸之路的支持与贡献》的分享，阐述了企业创新发展模式与未来合作规划，希望能够加强同全球各港口的协同发展，积极构建合作共赢局面。
嘉兴港务董事长何海兴从“一体两翼多联”格局下海河联运发展、到智慧绿色数字港建设、再到构建全链条绿色航运发展模式，介绍了《打造长三角绿色航运走廊》的构想，向大家表达了高质量共建绿色航运走廊全球合作的海港愿景。
瓦伦西亚港务局集装箱部门负责人克里斯蒂娜·罗德里格斯分享了《瓦伦西亚港口的绿色创新实践》，他表示绿色创新实践将带来更多就业机会、创造更多经济效益，促使机械设备朝着专业化、智能化方向发展。他希望能有机会参与其他港口项目，为构建绿色港口发展增添瓦伦西亚色彩。
最后，羚牛新能源科技（上海）有限公司首席执行官蒲红霞就《氢能：绿色港口发展中的挑战与机遇》这一话题进行了深度分享。她介绍道，氢气作为新能源，现氢能制备、储存、运输、应用全链条已初见成效，氢能产业链创新链深入融合发展将大大减少港口码头的碳排放，成为助力绿色港口发展的好帮手。
在本次沙龙的对话环节，由亚太港口研究中心副主任蔡欧晨担任主持人。针对绿色航运走廊的构建、港航业的绿色低碳转型、智慧港口的绿色实践、港航业绿色能源的转型趋势、航运价值链的利益相关者在绿色低碳转型中的合作等议题，安特卫普-布鲁日港驻华首席代表、比利时驻华使馆经济外交顾问朱伯彦，汉堡港口与物流股份公司亚太地区首席代表安克，釜山港湾公社上海代表处首席代表黄仁中，德路里海事咨询副总经理莱蒂西亚·阿斯图迪洛，阿尔赫西拉斯湾港务局基础设施和港口规划部港口规划负责人胡安·巴勃罗·佩雷斯，集团生产安全部副主任徐关通等多位行业专家进行了深入的交流和讨论，共同探讨港航业在绿色发展道路上的挑战与机遇。
朱伯彦：海事行业能源转型的核心在于技术创新、法规支持、经济可行性、共同协作和长期愿景，以实现2050年的碳中和为目标，通过具体项目，如Antwerp@C和绿色航运走廊合作，推动航运行业可持续和高效发展。
安克：汉堡港积极实施清洁能源应用战略，拥有认证的碳中和码头。港口可以通过多式联运、数字化和信息共享等方式来实现减排目标。港口绿色转型是一个持续性的过程，需要与政府、国际伙伴加强合作，并在实施方案之前进行深入的评估和验证。
黄仁中：在推进绿色航运走廊建设的过程中，关键要素包括港口的领导作用、航运和物流公司的信息共享、航运公司的环保船舶和替代燃料的应用、以及货主和物流公司的积极参与。这些要素共同构成了绿色航运走廊迈向成功的基础，助力航运业的可持续发展。
莱蒂西亚·阿斯图迪洛：海事行业能源转型的未来将由氨、甲醇、氢和生物燃料等新能源推动，并通过绿色航运走廊建设项目实现IMO制定的2050年净零排放的目标。这需要码头运营商等多方利益相关者的合作，包括提供替代燃料、优化船舶运营和基础设施建设等，以加快整个行业的脱碳进程。
胡安·巴勃罗·佩雷斯：阿尔赫西拉斯港通过提高港口作业效率，2022年已实现碳排放12%的降幅，并仍有改进余地。未来，阿港将致力于提升泊位等级和开发替代性燃料，同时与合作伙伴共同研究甲烷、绿氨等绿色能源。此外，阿港也呼吁业界在替代能源和技术创新方面加强协作。
徐关通：宁波舟山港在绿色港口建设方面取得了显著成效，积极推进低碳、零碳码头建设，提高风、光、氢等再生能源的比重，推进港口多能源融合，逐步实现零碳目标。同时，港口作业装备和水上运输装备的新能源化也在加速进行，全面推广船舶接岸电，推进绿色能源船舶加注，以及运输结构的调整，以实现绿色港口建设和促进绿色航运走廊建设的目标。
在互动讨论环节，吉布提港商务部负责人阿里·艾哈迈德、德路里海事服务（上海）有限公司项目经理谢云、鹿特丹港中国区代表邹俊善、和记港口宁波总经理彭戡、EUROGATE集团中国区代表朱勇斌以及阿尔赫西拉斯湾港务局商务发展部负责人尼古拉斯·马丁内兹等来自不同港口和研究咨询机构的代表们，共同探讨了在全球化经济不断融合的背景下，港口作为国际物流重要枢纽如何发挥更大作用的话题，分享了加强友好港口之间合作的经验，促进港口间的互利合作和可持续发展。
To go fast, go alone. To go far, go together.
素材提供 | 胡敏一（集团战法部）王文祥（嘉兴港务）
