作者：刘钢、廖富平
来源：中国军网
变“长块头”为“增内涵”
海试的过程也是发现问题的过程，印度建造的维克兰特号航母在第二次海试时曾发现存在纵摇现象
从“动起来”到“跑起来”
舾装作业完成后，接下来军舰便由相对的“静态”转入明显的“动态”。或慢热，或冲刺，或长跑……在一次次测试中，军舰的性能、各系统的真实运行参数等渐渐水落石出。与之相应，操舰人员在造船厂技术力量的配合下，开始对军舰进行试操作，了解军舰及舰载系统的基本使用程序与方法。
其一，是先让舰载设备和系统“动起来”。这一阶段通常被称作系泊试验阶段，顾名思义就是在舾装的泊位原地，按照“先设备后系统，先小系统后大系统”的顺序，一个个启动军舰上的设备，从局部到整体地进行试用，以验证其是否达到设计性能，是否满足相关规定和要求。系泊试验的主要对象是“四机一炉”，即主机、辅机、锚机、舵机和锅炉，它们是军舰航行的关键所在。对其他设备，也必须逐一进行试验，并测试各设备、各系统之间的配套运行水平。
系泊试验内容较多、工作量很大。为缩短试验周期和节约人力、物力，系泊试验一般遵循以下原则：主要的、复杂的、新型的、应急施救的设备系统先测试；同一动力来源的设备同时试验；以试验时间较长的设备为主体，交叉进行其他设备的试验。最后进行倾斜试验，以测定船舶的实际重心位置。这一过程中，标志性的是主机试验，常规动力的军舰烟囱开始冒烟，就说明主机已经启动。这一阶段，还要对舰载系统进行电磁兼容测试和火力兼容测试等。
和一些设备可以预舾装一样，系泊试验的有些项目也可以视情提前。比如，一些系泊试验内容可以与军舰建造收尾工作交叉进行，以便有效缩短试验周期所需时间。
其二，是让军舰“跑起来”。俗话说，是骡子是马，拉出来遛遛。航行试验，又称海试，就是“遛”军舰的过程。其主要目的是检验军舰在实际航行状态下的性能，以及可靠性、稳定性与协调性等。尤其是要对动力、电力满负荷运转状态进行测试，这样才能全面了解军舰总体及其分系统的性能底数，为下一步改进和发挥军舰最大效用奠定基础。除了对军舰航行能力进行测试外，对各种雷达、火炮、导弹系统进行检验也是海试的重要内容，一旦发现存在问题，就会想方设法加以改进，确保在正式交付前问题得到解决。
既“长脑子”又“长本事”
无论是系泊试验还是海试，其共同点是作为操舰人员主体的官兵开始接手。从另一方面来看，下水的军舰也因为官兵的加入被赋予了“灵魂”。确定操舰人员的分配比例，初步确定官兵所在岗位……这一阶段，军舰上的设备与系统开始与具体操舰人员“配对”，其日常使用、检测、维修也有了相应的责任人。
在使用各系统时达成默契，是操舰人员期盼达到的目标。为了实现这一目标，一系列训练在军舰上展开。这其中既包括开展航空保障、损毁管制、应急处突等训练，也包括对防空、反潜、反舰、反导等武器装备的检验性操作，还包括与指挥机构及其他军舰之间的联络沟通，等等。
对军舰从下水到交付这段时间，各国官兵有着不同的说法。比如，一些国家的官兵认为，“这是军舰既‘长脑子’又‘长本事’的重要阶段。”事实上，军舰的这种“长脑子”，更多的来自操舰人员的努力。通过一次次试验，操舰人员对军舰及舰载设备从陌生到熟悉，对其应用也从刚开始的略懂一二，渐渐变得熟能生巧。
作为复杂的现代水上作战平台，经过这一阶段的磨合，舰载武器性能日渐清晰地呈现在官兵眼前。虽然说军舰要达到作战标准，还有待于在列装后继续加大训练强度，但真正意义上的人装结合已经在这个阶段展开。
总之，这个阶段也是官兵熟悉岗位、战位和任务的初级阶段，装备与人之间的结合、各个系统之间的配合、指挥链条的形成完善等，这些都要“千里之行始于足下”。从某种程度上说，军舰从下水到交付，这段时间既是军舰“强健肌肉”的过程，也是其练就“入门功夫”的过程，是战斗力形成的关键一环。
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