十年潮涌，听青年说②

十年前，我们码头的集装箱装卸效率还不够高，堆场里箱子零零散散，是个“蹒跚学步”的“小码头”。四十米的“高空”是我们桥吊司机的常驻地，低头对锁孔，每次作业都是对体力的考验。

浙江海洋港口一体化的十年，梅山港区插上“智慧的翅膀”，远控桥吊实现从无到有、从有到优的蜕变。宽敞明亮的远控操作室里，时刻都在上演着精湛技能与前沿技术的精彩合奏。不仅是装卸设备升级了，港区的“智慧大脑”更是把泊位、堆场、设备上的所有作业单元安排得明明白白，作业效率大幅提升。

作为一名海港青年，我非常荣幸在这十年里和码头共同成长，获得了新时代青年先锋称号。未来，我会继续扎根桥吊岗位，用心磨砺技能，专注团队建设，为港口发展添砖加瓦，助力集团在世界舞台上绽放更耀眼的光芒。

五年前，我在宁波北仑矿石码头担任指导员，每天面对着繁忙的港机和往来的船舶，拿着对讲机协调船舶装卸作业，思考着如何提升矿船作业效率，在手写交接班记录中结束忙碌的每一天。

未曾想过，有一天我会离开熟悉的领域，踏上全新的职业征程。浙江海洋港口一体化不仅推动集团业务优化与管理协同，实现资源高效配置与运营标准化，还打通了港口间的人才通道，为我们青年提供了跨区域、多岗位历练的成长平台。

如今，我有幸加入嘉兴港务，担任安全卫环部副主任和团委书记。从“红码头”到海河联运前沿，工作场景变了，责任更重，舞台也更大。

站在嘉港这片热土上，我更加笃定：只要踏实奋斗，一体化的广阔天地足以让每份付出都闪耀光芒。未来，我将继续以专业和热忱投身港区安全，为打造世界一流强港贡献青春力量。

2015年，刚大学毕业的我就来到梅山二期项目现场，每天与同事们穿梭于泥泞滩涂，进行监理巡视和验收，乘交通船赴水上旁站插板、打桩……风雨无阻，日夜相继，我们以脚步丈量初心，以坚守诠释责任。

日夜更迭，岁月转瞬。昔日打下的一根根基桩，已成为码头坚实的脊梁；吹填形成的陆域，已是堆场整齐、运作高效的现代化作业区。新建码头5座泊位延绵2150米，6幅堆场总面积达180万平方米。2023年底，工程整体通过竣工验收，助力梅山港区成为集团又一个“千万箱级”单体集装箱码头。

十年间，我从现场监理员成长为监理工程师，亲历了滩涂蜕变为智慧港区，也见证了自己与港口共同奔跑的成长，荣获了浙江省青年岗位能手称号。一根桩、一片砂、一座泊位、一幅堆场，都是岁月最好的注脚。下一个十年，我愿继续扎根工程建设一线，以专业与热忱参与新的“千万箱级”港口诞生，为集团“双一流”建设持续贡献力量。

2015年，我与海港初遇，投身海铁联运“战场”，为拓展业务版图，我在内陆城市跑客户拓业务。为加强货运组织，我体会过货场煤渣与雪水渗鞋的刺骨，也收获过铁路工作人员和货代车队的暖心帮助。被客户埋怨时，从未失去内心的坚持；被客户肯定后，愈发鼓足干劲，掌心的茧、鞋跟的磨损，都是我成长的刻度。

从多式联运到堆场仓储，再到海外项目，在高质量共建“一带一路”发展的机遇背景下，如今我远赴迪拜，肩负起搭建集团海外物流服务网络的使命。在异国他乡，文化差异、沟通障碍、政策壁垒都是阻碍项目正常推进的难题，但肩上的担子愈沉，内心的劲头愈足。逐渐地，我们从 “步步是坎”到“落地扎根”。

回望我的十年，就像一本被海风浸黄的日志，每一页都写着：物流人的征途，从来都在车轮滚滚、船笛声声里，也从来都指向一个目的地——世界一流强港。

站在鼠浪湖岛的海风里，常想起十年前初到这里的模样。那时码头刚起步，我和一群年轻同事怀揣梦想驻守孤岛，一切从零开始。

十年间，我们从手动记录、人盯作业，到建成全国首个能同时靠泊两艘40万吨矿轮的智慧矿石码头；从摸索混配矿技术，到如今铁矿石混配量连续六年全国第一……曾经的悬水孤岛，已成为世界一流强港的重要支点。

在岛上，我见证了一批批青年海港人从青涩走向成熟，从技术员成长为“浙江工匠”“金蓝领”。我们用坚守诠释“坚信、坚韧、坚守”的“三坚”海岛精神，用创新突破技术壁垒，用汗水浇灌出这片“海岛南泥湾”。这十年，变的不仅是码头体量和效率，更是我们从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的底气。

展望未来，我将继续扎根于此，与更多青年一起，用智慧和汗水为强港建设贡献青春力量——因为这里，早已是我们共同的家。

2019年我刚入职，就加入了岸桥集装箱号车号自动识别系统（OCR）项目组。老师傅说，这系统就是码头的“眼睛”，专门识别集卡车号和集装箱编号，对码头运作特别关键。之所以成立这个项目组，是因为理货系统抓取的好多图像模糊不清、箱号歪歪扭扭，卡口员和理货员得反复人工校正，这一折腾，集卡过卡口一等就是好久，大家都头疼。

加快推进世界一流强港建设需要港口变得越来越智能，这给我们信息技术员提供了更大的舞台。我很自豪能参与这场创新——从最早反复调试传统图像算法，到现在应用深度学习、AI大模型，系统越来越“聪明”、越来越精准。如今，桥吊理货的关键识别率稳超98%，集卡不到60秒就能无感通过卡口，理货员压力小多了，整个流程顺畅又高效。

更让我高兴的是，借着一流强港建设的“东风”，我们公司的多个智慧化项目还在集团下属各个码头全面推广开来，实现了遍地开花。

十年前，我天天守在码头控制中心，电话接到手软！货代、司机一个个打来问：“我的货上船了没？”“这船几点靠、几点开啊？”——那会儿真是数据不通，码头、船公司、海关、货代各搞各的，查个货得来回打电话、发微信、追邮件，人累心更累。

谁能想到，十年后的今天，我居然参与打造了“四港”联动智慧物流云平台。我们把交通政务、海关、船公司、铁路……大大小小170多个系统全都接进来，做了个统一入口。现在客户不用再找这个问那个，只要在“四港联运+”手机小程序上点几下——订舱、查路线、跟踪物流，全部实时可查，指尖搞定！

以前一天到晚接电话，现在平台用户已经超过9.5万，覆盖全国主要省市。我自己也从码头的调度员，变成参与设计和营销这个“四港”云平台的一份子。回头想想，从信息孤岛到一键可查，这种高效便捷，十年前根本不敢想。或许这就是一体化的力量——集中力量办大事，让世界第一大港更加“硬核”。

2020年8月，我加入浙江海港。这五年，我亲眼见证了一体化带来的活力，尤其是“走出去”的步伐越发稳健。

刚入职时，我在北三集司做团委工作，那时候觉得“国际业务”“海外拓展”这些词离自己非常遥远。没想到几年后，我居然成为集团海外项目的一员。2024年4月，集团首个驻外办事处——新加坡办事处设立。今年1月，新加坡公司注册完成，3月正式揭牌。4月起，我和同事开始常驻新加坡，开启新征程。

在这里，我们频繁拜访国际船公司亚太总部，摸清行业最新动态，传递浙江海港发展新进展；我们也跑市场、做调研，深耕东南亚，寻找投资机会；还积极参加各类会议、论坛，结交伙伴，推动合作。

从觉得“海外很远”到真正走出来，我深刻体会到集团在国际化路上的坚实成长。未来，浙江海港在全球港航领域必将发挥更重要作用，品牌影响力也必将为海外发展注入持续动力！