这个很牛！杭州传化公路港多式联运链接“海上丝路”

继浙江出台“四港联动”方案后，数字化下的多式联运解决方案正在让货物从“走得了”变成“走得好”。

近日，杭州传化公路港沿“海上古丝绸之路”将产自东南亚吉隆坡的葵花籽油通过国际公海联运抵达浙江宁波北仑港,再由“公路甩挂”运输至杭州传化公路港内，公路港对货物进行仓储、分拨、最终将货物配送到买家手中。此多式联运物流供应链解决方案实现了为客户的综合物流成本下降15%到20%。

该解决方案由杭州传化公路港提供。多式联运的核心在于运用多种运输工具、资源整合，设计合理运输方案，帮助客户降本增效。浙江省委省政府推进海港陆港空港信息港的“四港”联动发展，杭州传化公路港的此次“联运”充分结合传化公路港与海港资源优势互补，是传化智联浙江省内“多式联运”一次成功的“联动”案例

从商品在吉隆坡的上门提货、出口报关、订船订舱、海上运输、入境至国内清关到公路运输、仓配运服务，杭州传化公路港为浙江某商贸企业提供“国际多式联运全链条服务”。

全链条服务线路图

“国际多式联运全链条服务”流程如下：

工厂提货：7月4日，杭州传化公路港组织吉隆坡当地车辆从当地港口提取11组20英尺海运空箱，前往吉隆坡某葵花籽油生产厂装货；

报关装载：将满载货物的集装箱运送至吉隆坡当地港，对货物进行报关报检，并装载上PETROHUE号货轮驶往中国宁波；

清关配运：7月6日，在第一时间收到吉隆坡发来的相关单证后，立即对接宁波海关，在船只还在海上航行时已对商品进行了提前清关工作，保障货物到港后能第一时间离港并对接公路进行“甩挂运输”。

装载运输：7月12日，PETROHUE号货轮缓缓靠入宁波北仑港时,公路集装箱运载车辆早已提前等候在港口装卸区；待装载“甩挂”完毕，运载车辆从宁波北仑港将货物运输至杭州传化公路港。

仓配运一体：

装载完毕，货物从宁波北仑港运输至杭州传化公路港，公路港开始入库仓储、分拣配送。

小编注意到，相比于单纯提供船运或仓储服务的供应商，杭州传化公路港依靠十多年的物流平台运作经验与自身强大资源集聚能力，不仅为客户提供“多式联运”，还提供仓配运一体化服务——货物进入杭州传化公路港共享云仓后，杭州传化公路港为客户提供商品的入库、储存、配送，解决客户后续的仓配运需求，应用传化智联自行研发的OMS（订单管理系统）、云仓WMS（仓储管理系统）、链云TMS(运输管理系统），实现订单管理、仓储作业、物流跟踪的信息智能化管理。同时依托杭州公路港完善的全国公路干线、零担城配网络以及快递快运网络，为客户提供物流仓配运“一单到底”的服务。

靠港卸货装车

该商贸企业表示，杭州传化公路港不仅为他们实现了降本增效，同时还具有较强的后端运力整合、仓配运一体服务资源和能力，综合以上决定将其在全球范围内采购贸易所涉及的多式联运业务均交由杭州传化公路港承运。

传化智联浙江大区董事长管青松透露，随着浙江省“四港联动”的持续推进，杭州传化公路港将依托传化智联丰富的物流经验，进一步加强资源联动、深化服务，注重物流供应链综合服务能力培育，助力海上丝绸之路建设，打通国际物流大通道，为浙江打造“一带一路”战略枢纽添砖加瓦。