胡全生，现任成都精创物流有限公司总经理，他已在物流行业从事了13年。2012年，胡全生与志同道合的伙伴创办了精创物流公司，公司的定位是服务于中小企业物流整包业务，主要以普通货物运输、装卸及物流加工服务为主。
经过十余年的经营，成都精创物流积累了不少专业三方物流经验，公司运营团队20多人，稳定服务的企业有200余家，年均营业收入可达1500万元。
以下是对胡全生的采访实录：
提问1
能说说您和传化因何结缘，如今和传化处在怎样的合作状态？
精创物流2012年成立起就和传化结缘，起初租赁公路港交易大楼的办公室作为基地，随着后期业务规模的不断扩大，与传化的业务合作也在进一步加深。
这些年精创物流一直都在使用传化开发的陆运通和加油宝产品，为我们公司节约了成本增加了效益。
提问2
近年来，您觉得物流行业是越来越好干了？还是越来越难了？
我感觉物流行业是越来越难做了。像是零担业务，其运输成本高且价格不稳定，给上游的报价、比价流程繁琐，价格的对比机制也不规范，价格高服务却跟不上，后勤运营成本也相对较高。
专线公司运营不规范，三方公司对专线公司的掌控力不足，专线公司线路单一、服务参差不齐，导致三方公司物流发货对接繁琐，给上游的服务也跟不上。
提问3
您怎么理解数字化，您认为物流行业的数字化是什么？数字化对于物流企业而言是一道可选题还是必答题？
数字化是通过数字信息技术实现物流各个环节的处理，把线下工作移到线上，通过智能化+网络化解放人员线下繁琐工作内容，提高公司的效率，促进公司业务和管理的发展。传化货运网就是一个很好的数字化解决案例，它实现了物流行业从货主端到收货人全程的物流环节的线上化。
所以我认为，数字化是必须做的，数字化是一种技术，也是一种资源，更是社会发展的一种趋势。
国家在提倡企业转型升级，数字化对企业来说也是一次转型升级的机遇，不管你怎么定义它，只有客观尊重它、适应它、果断利用好它，企业才能在数字化趋势下找到新商机。它不是两难选项，只是需要一部分人先行尝试而已。
提问4
如果要用数字化，您觉得最需要解决的是哪些问题？您的企业目前有哪些数字化的尝试？
我觉得最需要解决的问题应该就是货主与承运商对接的问题，现在我们每天要接几百个电话，还不包括微信等社交平台上的信息。对接过程非常繁琐。如果能把这方面的问题解决了，员工就会有更多的精力来处理其他方面的问题。
目前，精创物流正在进行数字化的尝试，但是只涉猎了一部分的数据系统，比如各部门的月度、季度、半年、年度数据分析，对公司对自身的管理和工作的绩效给予修正和改变，数字化管理的落实让工作效率有了质变。
提问5
和精创物流一样的物流企业，您知道有多少已经在尝试做数字化？
据我所知现阶段有80%的物流企业都在尝试数字化转型，只是针对中小型物流企业而言，数字化系统的开发投入是非常大的，需要像传化这样的实力企业来牵头，开发一套系统，我们有偿使用都可以。
提问6
在您所从事的行业，未来5-10年什么样的企业能活下去，传化能帮助您什么？
我认为是顺应时代潮流，把握时代大趋势的企业能活下来。
我希望传化能通过货运网，帮我们切实解决繁琐的物流跟踪问题及对下游承运商的管控问题。
提问7
如果要用一句话总结一下你从业这么多年来的感受和对未来的期望，你想说什么？
干物流这么多年，我最深刻的感受就是累而且越来越不挣钱。希望未来我们能从繁琐的物流流程中解放出来，机器能代替我们做的事情一定不让人去做。
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