外贸海运费用计算方式及附加费详解
整箱与拼箱运费如何选择？常见附加费全解析
一、海运费用计算方式
- 按票数计费：单位港口附加费 × 票数
（注：同一提单下多箱货物视为一票）
- 按RT计费：单位附加费 × RT
- 按票数计费：单位附加费 × 票数
二、整箱与拼箱如何选择更划算？
货物量小、体积小，建议拼箱；货物量大、装满整箱，整箱更经济。
远距离、长途运输，整箱单位成本更低；近距离或区域性运输，拼箱更具成本优势。
时间紧迫可考虑空运；若时间充裕，海运是性价比最优选择。
对货物追踪、保险等服务要求高，整箱运输更可控；一般需求可选择拼箱以降低成本。
三、常见海运附加费一览
因运输成本上升（如燃油、港口等），船公司在南美、美国航线加收。
每年4月至11月货运高峰期，船公司普遍收取。
国际油价快速上涨时临时加收，通常由收货方承担（非FOB当地费用）。
包括起运港（OTHC）和目的港（DTHC）操作费用。
仅华南地区港口针对北美、欧洲等远洋航线收取，与THC互斥。
港口拥堵导致船舶延误、作业成本增加时收取。
因贸易失衡导致空箱调运成本增加而收取。
在DDU、DDP条款下由发货方承担，其他如CIF则由收货方支付。
单件货物超过2-5吨需特殊装卸，按重量计收，转船重复计费。
计费货币贬值时，船公司为规避汇率风险加收。
单件长度超限（通常6米以上集装箱货），按长度分级递增收费。
恶劣天气等突发情况导致操作成本上升时收取。
部分船公司收取的集装箱使用相关服务费用。
日本航线常用名称，与Bunker Surcharge性质相同。
欧盟强制要求，所有进出或途经欧盟货物须提前申报舱单。
途经苏伊士运河的航线，船公司分摊通航费用。
远东至美东航线经巴拿马运河时收取。
船公司或目的港代理收取的单证处理费用，人民币或美元结算。
美国海关要求，所有赴美或经美中转货物须在装船前24小时申报。
类似战争附加费，用于高风险区域运输。
加拿大海关规定，类似美国AMS，需提前24小时申报。
散杂货运输中，因更换货类需清洁舱体而产生。
燃油价格大幅上涨时加收，按BUNKER SURCHARGE或BUNKER ADJUSTMENT FACTOR计。
非基本港需中转时收取，含转船费及二程运费。
非基本港达到一定货量可直航时加收。
设备落后或效率低的港口，船公司额外加收。
托运时未确定卸货港，在多个选项中后期选定时收取。
因航道受阻需绕行时加收。
中途变更目的港，在获得许可并经船方同意后收取。
来源：贸企通
运营：石家庄广播电视台
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