由YOSHIMURA JAPAN(吉村日本)于2025东京摩托车展展出、引发高度话题的初期型GSX-R750翻新改装车：#604 Complete Machine，从发表之初便预告将采用拍卖方式销售。为了致敬当时的车号，竞标起标价设定为604万日元，当时即引发讨论的是这个以赛车号码为发想的起标设定，而最终结标金额到底飙升到多少？最后落槌价格也成为这场拍卖的话题终点……
致敬1986年AMA Superbike #604
吉村首度以拍卖形式推出的整车作品
这台在2025年东京摩托车展亮相的GSX-R750 #604 Complete Machine，是以搭载油冷引擎的初期型SUZUKI GSX-R750为基础，由YOSHIMURA亲自进行翻新与改装。设计灵感来自1986年由辻本聪选手在AMA超级摩托车锦标赛中所驾驶、经YOSHIMURA调校的GSX-R750，车名“#604”正是取自当时的参赛车号。
#604并非单纯的展示作品，而是YOSHIMURA整车销售策略下，首次以拍卖形式推出的实际案例。
值得一提的是，9月20日晚上22:00的竞标开始时间，特别选在世界耐力锦标赛(EWC)最终战——波尔多24耐(Bol d’Or 24h)的起跑时刻。这也是YOSHIMURA SERT Motul车队为了挑战系列赛连霸、驾驶GSX-R1000R 投入最终决战的瞬间。
而竞标结束日10月18日，则恰逢每年例行举办的YOSHIMURA Meeting活动日，在那须赛道现场进行倒数，与现场参加者一同见证最终落槌时刻。
Yoshimura GSX-R750
#604 Complete Machine介绍
YOSHIMURA GSX-R750 #604源自1986年AMA Superbike超级摩托车锦标赛参赛机。这辆整车并非单纯复刻赛车，而是以可合法上路的赛车为核心概念。
以车况良好的二手中古车为基础，搭载全新开发的排气管、TMR-MJN化油器以引擎周边零件与现代化底盘悬吊系统，并依据实际车况采用全新原厂兼容零件。所有组装作业皆由YOSHIMURA经验丰富技师精密组装完成，在提供卓越性能的同时，也确保能长久且安心骑乘的完工质量。
在对当年参与GSX-R750相关开发的前辈致敬的同时，同时也是一台倾注了现代YOSHIMURA的技术与热情的作品。
车辆信息：
· 厂牌：SUZUKI
· 车名：GSX-R750
· 排气量：749cc
· 型式：GR71G
· 车身号码：GR71G-100***
· 乘载人数：1名
· 里程数：18,222km
· 初次领牌：1986年7月
· 车检：整理完成后交付
· 保固：有
此外，正如前述，YOSHIMURA对于整车销售抱持高度积极态度，若能确保良好的基础车况，未来不排除再次推出油冷GSX-R系列的整车。
就笔者而言，非常期待未来能推出以1100为基础的Tornado 1200 Bonneville复刻版！
▲外观含LOGO全部皆以涂装方式重现。并非完全复刻当年样式，而是经过巧妙的现代化重新演绎。(摄影：谷田贝洋晓)
▲前后18寸BITO R&D镁合金锻造轮毂，搭配OHLINS前叉与后避震，底盘全面现代化升级。摇臂则以原厂为基础，并加上仿604赛车风格的补强件。
▲排气管为本次特制的手工弯管Duplex钛合金Cyclone。脚踏组也是专为#604设计的新品。
▲化油器采用专为油冷GSX-R开发的Yoshimura TMR-MJN32。引擎本体亦经过细致调整。
▲车架针对化油器周边、龙头及摇臂枢轴轴心处进行补强，并保留原创铭牌，极具收藏价值。
▲仪表配置呼应604赛车风格，同时导入Motogadget转速表与Yoshimura PRO-GRESS多功能仪表等现代化配备。三星台与把手亦是Yoshimura的新作。
▲尾灯采仿604赛车的内嵌处理，并换装整合方向灯功能的超小型LED。移除原厂牌照灯，改装刻有604字样的专属网状面板。
本次竞标拍卖具体细节如下：
· 竞标开始日：2025年9月20日 晚上22:00
· 竞标结束日：2025年10月18日 上午11:30
· 竞标方式：通过YOSHIMURA官方特设网页进行拍卖
· 起标价格：604万日元(未税)/664万4000日元(未税)
· 结标金额：1,241万4千日元(远高于起标价)
