今年前7个月山东口岸煤炭进口量价齐跌

7月进口均价创逾十年新低，需求疲软致进口动力不足

据青岛海关统计，今年前7个月山东口岸进口煤及褐煤（以下简称“煤”）1694万吨，同比下降6.8%；价值94.4亿元人民币，下降25.1%；进口平均价格为557.8元/吨，下跌19.6%。其中，7月份进口192.3万吨，同比减少19.2%；价值10.1亿元，下降37.5%；进口均价为525.7元/吨，同比下跌22.6%，环比微降0.2%，为2009年2月以来最低水平。

一、主要特点

（一）月度进口量呈“U”型波动，价格持续走低。1月进口量达380.7万吨，创历史新高，随后连续下滑，6月反弹至247.1万吨，环比增长26.7%，7月回落至192.3万吨，环比下降22.2%。自2013年起，进口均价持续下行，4月至7月连续下跌，7月均价创近年新低。

（二）一般贸易为主。7月以一般贸易方式进口165.3万吨，同比下降27.1%，占总量的86%；海关特殊监管方式进口27万吨，同比增长1.4倍。

（三）民营企业主导进口。当月民营企业进口166.1万吨，占86.4%，同比下降18.5%；国有企业进口26.2万吨，下降23.5%。

（四）主要来自澳大利亚、朝鲜和俄罗斯。7月自澳大利亚进口115.8万吨，同比增长37.1%；自朝鲜进口54.8万吨，下降27.7%；自俄罗斯进口14.2万吨，下降47.9%。三国合计占比达96.1%。

二、量价齐跌原因分析

（一）国内煤炭消费需求放缓。夏季水力发电增强，替代部分煤电需求；建筑用钢行业低迷，工业用电减少，尽管居民用电上升，但难以弥补整体用电缺口，导致煤炭需求减弱，进口动力不足。

（二）进口煤价格优势减弱。受国内煤市疲软影响，大型煤企纷纷降价促销，环渤海动力煤价格指数自6月初至8月7日累计下跌55元/吨，创下2010年发布以来新低，与进口煤价差缩小，削弱进口吸引力，贸易商观望情绪加重，进口意愿下降。

三、值得关注的问题与建议

（一）产能过剩问题突出。山西、内蒙古、河南等地通过资源整合和新建项目大幅提升煤炭供应能力，但受经济增速放缓、用电需求疲软等因素影响，库存高企，供需失衡加剧，短期内难以扭转。

（二）融资困境加重企业负担。煤炭行业盈利预期不佳，金融机构收紧信贷，贷款利率上浮、额度压缩，叠加企业高负债率，财务压力加大，运营资金紧张，面临严重资金瓶颈。

建议：一是推广节能减排政策与高效利用技术，提升资源利用率；二是依据市场需求合理调控产量，防止产能进一步过剩；三是优化金融支持政策，加大对煤炭企业的资金扶持，保障行业稳定运行。