早春时节，山东青岛胶州湾北岸的棘洪滩镇，一列列崭新的高速列车如白色巨龙般整齐排列，其中一辆即将出口新加坡。作为高端装备制造业的代表，地铁出口涉及复杂的通关流程。那么，一列地铁如何顺利“出海”？海关又提供了哪些支持？

为保障轨道交通装备高效出口，海关提前介入，提供全流程、便捷化的通关服务。以下是地铁出口的关键环节。

进口料件保税监管

地铁制造中部分关键部件需通过加工贸易方式进口，如转向架用垂向止档、空气压缩机、止回阀等。企业须先向海关加贸部门备案手册，所有进口料件实行保税监管。

出口完成后，海关对企业提交的手册核销申请进行系统自动比对与无纸化核销。同时，通过实地稽查、库存盘点等方式，确保进口料件专用于出口产品，防止违规使用。

出口申报

出口前，企业通过电子系统向海关申报报关单数据。目前海关已全面推行无纸化通关，低风险报关单由系统自动审结并放行，大幅提升通关效率。

获得海关高级认证的企业还可享受担保验放便利。国际采购的零部件抵达港口后可直接放行，最快2-3小时即可运抵工厂。整车生产完成后，专车运输至码头，实现车船直取、快速装船。

企业地铁生产车间

现场监管

针对轨道交通设备品类多、周期长、时效高的特点，海关实施“个性化”全程监管，并开通预约加班、节假日值守等绿色通道，保障快速通关。

对于地铁这类大型设备，海关关员会赴生产现场开展查验和监管服务。

海关关员现场验放出口地铁

经海关放行后，港口通过塔吊将车厢逐一吊装上船，整列车即可启运海外。

地铁车厢装运上船

若境外运营期间出现部件故障，企业可将维修配件单独出口，保障列车持续稳定运行。

整装待发的轨道列车

我国动车组、客车产品已出口至澳大利亚、阿根廷、伊朗、孟加拉国、斯里兰卡、突尼斯等多个国家；机车产品则覆盖非洲、中亚、中东、东南亚、南亚等40余个国家和地区，轨道交通装备“走出去”步伐持续加快。