青岛多式联运助力“一带一路”建设

依托区位优势与海关创新，打造国际物流大通道

“一带一路”倡议的持续推进，为青岛多式联运发展注入强劲动力。曾经经营困难的中铁集装箱青岛中心站，如今已成为全国沿海多式联运的重要枢纽，并在中国—上合组织地方经贸合作示范区建设中发挥关键平台作用。

2013年“一带一路”倡议提出后，青岛凭借新亚欧大陆桥经济走廊节点和海上合作战略支点的双重定位，迎来发展机遇。胶州地处“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”交汇点，交通网络发达，成为落实国家战略的重要支撑。

中铁集装箱青岛中心站获批设立青岛多式联运海关监管中心，成为全国首个沿海多式联运海关监管中心，货物由此驶入国际物流“快车道”。

为提升通关效率，黄岛海关与胶州市政府签署合作备忘录，推动多式联运示范区建设，并实行“双站一体化”作业模式，实现黄岛港站与中心站运抵报告互认，将多式联运中心打造成青岛港的“虚拟前沿”。

首趟“青岛号”中亚班列开行，装载汽车配件、电子产品等出口至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。部分货物来自日韩及东南亚，经由青岛过境，凸显其国际中转功能。

相较于传统海运，中亚班列可节省约七天时间，大幅缩短运输周期。国际货代企业每月通过班列发运近千标箱，业务量持续增长。

青岛海关牵头推进丝绸之路经济带海关区域通关一体化改革，构建贯穿经济带的“通关高速路”。同时，在青岛中心站推行“一次报关、一次查验、一次放行”模式，出口货物抵达即可报关放行，港口直装发运，大幅提升物流效率。

通过移动施验封、电子数据自动核销等创新举措，每个标准集装箱通关成本降低两三千元，施验封作业时间减少50%，显著优化企业运营成本。

青岛海关联合青岛港集团、中铁联集等七方签署《推动“一带一路”物流供应链一体化倡议》，共同推进双向国际贸易铁路物流通道建设，提升口岸通行能力与企业通关便利化水平。

依托地理优势与营商环境优化，青岛多式联运快速发展，已开通中蒙班列、中韩快线、中欧班列、东盟专线等国际线路，形成北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西通欧洲的国际物流网络。中亚班列频次从每周一列增至每周三至四列，班班满载。

数据显示，目前青岛海关辖区已开通欧亚班列11条。今年前三季度，共发运266列，集装箱2.3万标箱，同比分别增长70.5%和100.1%。

中国—上合组织地方经贸合作示范区获批后，青岛将进一步发挥多式联运优势，打造上合组织内陆国家面向亚太市场的“出海口”。青岛海关积极参与示范区规划建设，优化监管服务，创新通关模式，助力其成为山东融入“一带一路”的重要平台。

近期，示范区核心区首批26个项目集中开工，标志着建设全面启动。目标到2022年，实现与上合组织国家进出口贸易额、双向投资、对外承包工程和劳务合作“四个翻一番”。

下一步，青岛海关将在现有基础上，深化与黄河沿线城市合作，加强与上合组织成员国及“一带一路”沿线国家海关的协作，推进信息互通、监管互认、执法互助，探索建立“通关事务救助”机制，为企业“走出去”提供坚实支撑。