山东口岸前10月天然橡胶进口量增价跌进口格局面临调整

进口量同比增长13.4%，但均价下跌27.7%，行业面临需求疲软与国际价格联盟双重压力

据青岛海关统计，今年前10个月，山东口岸进口天然橡胶117.9万吨，同比增长13.4%；进口总额145.1亿元人民币，同比下降18%；平均进口价格为每吨1.2万元，同比下跌27.7%。

一、月度进口量回落，价格持续走低

今年上半年，山东口岸天然橡胶月度进口量维持高位，同比增速较快。但从7月起，进口量持续同比下降。10月单月进口8.5万吨，同比下降17.9%，环比下降5.8%。进口均价已连续13个月环比下行，10月均价为1万元/吨，同比下跌32.7%，环比下跌2.1%，为2009年6月以来最低水平。

二、以加工贸易和特殊监管方式为主，民营企业占主导

前10个月，山东口岸以加工贸易方式进口天然橡胶61.2万吨，同比下降1%，占总量的51.9%；以海关特殊监管方式进口50.2万吨，同比增长41.6%，占比42.5%。民营企业进口71.5万吨，同比增长16.8%，占总进口量的60.6%；国有企业和外商投资企业分别进口25.1万吨和21.3万吨，同比分别增长8.8%和7.9%。

三、东盟为主要来源地，泰国进口大幅增长

山东口岸自东盟进口天然橡胶117.7万吨，同比增长14%，占总进口量的99.8%。其中，自泰国进口79万吨，同比增长25.9%；马来西亚进口20.5万吨，增长2.6%；印度尼西亚进口14.5万吨，下降9.7%。

四、下游需求疲软，进口量价承压

受美国“双反”调查临近、俄白哈关税同盟启动对中国轮胎反倾销调查等因素影响，国内轮胎行业形势严峻。叠加汽车消费增速放缓，部分企业减产，全钢胎开工率偏低，行业呈现“旺季不旺”态势，抑制了对天然橡胶的需求。

五、主产国保价措施效果有限，价格仍处低位

尽管泰国等主产国出台扶持政策，包括拟斥资300亿泰铢重建库存、推动价格联盟等，短期内现货市场略有反弹，但供需矛盾未根本缓解，天然橡胶价格仍处于近9年低位，进口均价持续下行。

六、复合橡胶新标将重塑进口格局

我国已基本确定新的复合橡胶国家标准，要求生胶含量不高于88%，非胶成分达12%。现行标准为生胶含量95%至99.5%。新标实施后，东盟国家利用天然橡胶生产符合标准的复合橡胶难度加大。由于复合橡胶目前享受中国—东盟自贸区零关税，而天然橡胶进口税率为1%或2%，未来天然橡胶进口或将增加，进口结构可能发生显著变化。