交通运输部明确：集装箱挂车专项行动期间暂不检查外廓尺寸

治超新规缓解集卡行业困境，40HQ、53英尺箱运输迎来政策松绑

自“921大治超”实施以来，全国数十万台40英尺高箱（40HQ）及53英尺集装箱拖车长期面临“超限—被罚—再超限”的困境，行业运营压力陡增。尽管执法并未重点针对集装箱车辆外廓尺寸，但因缺乏明确政策指引，司机上路普遍心存顾虑。 这一局面迎来实质性转机。2016年10月18日，交通运输部与公安部联合发布《关于规范治理超限超载专项行动有关执法工作的通知》，明确在专项行动期间对部分特殊车辆实施差异化执法措施。 其中，第三条明确规定：**载运标准集装箱的挂车列车，重点检查其车货总质量是否超过限载标准，专项行动期间暂不对外廓尺寸进行检查**。这意味着符合国际标准的集装箱运输车辆在外廓尺寸方面将免于处罚，有效缓解行业焦虑。 通知同时细化了联合执法流程，要求各地公路管理机构与公安交通管理部门依托超限检测站开展协作，严格按流程实施检测、处罚与卸载，并落实“一超四罚”制度。对于其他特殊车辆，如危险品运输车、鲜活农产品运输车、车辆运输车等，也分别明确了执法标准。 此次政策调整释放出精准施策信号，既保障治超行动整体推进，又兼顾特种货运实际需求，为集装箱物流行业稳定运行提供有力支持。 来源：中国交通运输部、港口圈，物流巴巴，海西关务