这条邮路长约560公里，需翻越两座平均海拔4800米的雪山，途经波密县及7个小镇，大部分区域人迹罕至。

■  关键词：快递，川藏线

3月下旬，西藏林芝冰雪渐融，桃花盛开。在这片被称为“西藏小江南”的土地上，春天悄然降临。而中通快递西藏林芝网点驾驶员邓武，依旧如常驾驶着4.2米箱货车，往返于巴宜区与察隅县之间。

这条全长560公里的邮路是目前民营快递中唯一开通的林芝至察隅线路，途中需翻越色季拉山（海拔4720米）和德穆拉山（海拔4900米），沿途仅有波密县一个县城和7个小镇，多数路段荒无人烟。

▲560公里的邮路少有人烟，邓武将车子停在村子旁休息

每天晚上7点，邓武从巴宜区出发，运送百余票快件前往察隅。经过约4小时车程抵达波密县后，在路边车上过夜，次日清晨继续启程。若天气良好，次日晚6至7点可抵达目的地。然而，极端天气常使行程充满变数。

今年3月12日，林芝全线降雪，路面结冰严重。邓武从察隅返回巴宜区，原本14小时的路程耗时30小时，途中被迫在波密滞留一晚。冬季冰雪、夏季泥石流、春季落石，构成了这条线路的常态挑战。

▲行驶在冰雪路面上

去年8月，邓武夜间行驶至通麦镇时遭遇突发泥石流，去路被堵。返程不久后退路也被截断，被困车内长达两天，直至部队用挖掘机清障才得以通行。“自己受点罪没什么，该送的快件一定要送到。”他说。

通麦段素有“通麦天险”之称，地处“世界第二大泥石流群”，山体松动，遇雨极易塌方。一年四季，邓武都面临不同威胁：冬日风雪遮蔽视线，他需频繁启用雨刷并减速慢行；夏季暴雨频发，道路随时中断；春秋季则要警惕山上滚落的巨石。

▲人迹罕至的318国道波密段

为应对长途跋涉，邓武随车携带矿泉水、自热米饭、零食、被褥、衣物，以及铁锹和铁铲。“遇到轻微泥石流或积雪，我就自己动手清理。”在雪山上坡路段，车辆即使加装防滑链也常无法前行，他便下车铲雪开道。

除波密县城和然乌镇一家川菜馆外，全程无餐饮补给点，吃饭全靠自带食物。对他而言，车厢就是移动的家。

“内地的人很难想象我们这种情况，人家都说我们是疯子。”邓武笑言。

▲路边就是陡峭的山崖

危险从未远离。去年一辆货车在通麦段被落石击中，失控坠入湖中，所幸司机脱险。事发时间距邓武经过仅数小时。

尽管风险重重，邓武仍坚持前行。“虽然危险，但还是会继续做下去。给大家送去了包裹，感觉就是给他们送去了希望。”

目前，林芝至察隅邮路除邮政外，仅有中通一家民营快递开通。随着当地网购需求上升，日均快件量已从十余票增至百余票。

“有越来越多的人开始网购，对我们的需求也会更高。中通是第一家开通这条邮路的民营快递企业，也会努力做成快递行业的标杆。”中通快递集团西藏林芝网点负责人彪小刚表示。