出口货物“抵港直装”模式：提升通关效率 实现物流零库存

该模式通过提前申报、闸口触发运抵、指令分流放行与查验，实现货物抵港后直接装船离境，大幅缩短通关时间，助力企业高效出货

“抵港直装”是指企业在完成提前申报后，货物运抵码头闸口时自动触发运抵报告，海关根据系统指令决定放行或查验，放行货物可直接装船出运。该模式允许企业根据生产进度与码头预约抵港时间，灵活安排出厂装货，实现“提前申报—货到放行—抵港直装”的高效流程，显著提升通关效率，推动物流“零库存”管理。

在疫情期间，“抵港直装”有效缓解了运输延误问题，帮助企业避免因交货延期导致的罚款或订单取消风险，尤其适用于对时效要求高的出口货物。

抵港直装业务通关模式

传统出口通关模式

抵港直装通关模式

业务操作流程

01 企业申请
企业向码头公司和船公司同步提交抵港直装申请。

02 申请延期还柜
由于抵港直装货物通常在船舶靠港前2-3小时甚至抵港后才完成装货，难以满足常规还柜时限（如靠港前7/12/24小时），企业需提前向船公司申请延期还柜。

一批载有抵港直装货物的拖车直接驶入盐田港区

03 提前申报
企业在货物到达码头前完成报关单证的提前申报。

以抵港直装方式出口的锂电池电解液正在实施吊装作业

04 制定装船计划
企业将货物基本信息及预计到港时间通知码头或船公司，后者据此将目标集装箱纳入配载与装船计划。

以抵港直装方式出口的锂电池电解液正在实施吊装作业

05 运抵码头并发送运抵报告
货物抵达码头闸口后，系统自动发送运抵报告，触发海关放行或查验指令。

装载抵港直装货物车辆直接驶入惠州港码头

06 放行装船或中控查验
对于海关放行的货物，集装箱由社会拖车直接吊装上船；若被中控查验，则由海关优先查验，合格后立即放行装船。

抵港直装货物在码头实施吊装作业