“粤港澳大湾区同船货运巴士”正式启动
国内首创水上公共运输模式，助力湾区物流一体化发展
为响应国家“一带一路”战略，推动粤港澳大湾区物流枢纽建设，构建以黄埔关区为中心的货运物流合作网络，2018年1月23日，“粤港澳大湾区同船货运巴士”在中外运黄埔仓码头正式启航。该模式被称为“水上BRT”，系国内首创，旨在破解湾区进出口同船运输难题，提升驳船舱位利用率和中转效率，推进大湾区一体化发展。
启动仪式由市口岸办、广州开发区管委会、黄埔海关、广州港务局、广州海事局等政府部门，以及50家大型船公司、驳船公司和进出口贸易前60强企业共同参与。中国外运华南有限公司、黄埔海关及广州开发区管委会相关领导出席并致辞，随后举行推杆仪式，标志着项目正式运行。
（领导致辞）
(推杆仪式启动）
什么是“粤港澳大湾区同船货运巴士”？
“粤港澳大湾区同船货运巴士”是一种类似公交BRT的水上公共运输服务，主要覆盖珠三角—港澳及内地枢纽港航线，具备舱位共享、沿途随装随卸、高效中转、码头作业协同等特点。新模式预计可提升船舶运营效率20%以上，减少停靠次数和中转时间。
目前，黄埔海关已开通两条试点线路：
- 黄埔老港海关—黄埔海关驻沙田办事处—深圳蛇口海关（内外贸同船）
- 黄埔老港海关—黄埔新港海关—香港（进出口同船）
核心优势：打破传统运输瓶颈
传统模式下，内外贸货物需分船运输，出口货物须等待进口货全部卸空后才能装运，导致船舶周转慢、效率低。“同船货运巴士”实施后，实现一次靠泊、一次装卸：卸下进口货的同时装载出口货，大幅提升中转效率。
例如：船舶从黄埔老港出发，可同时承运前往蛇口港的出口集装箱和运往沙田辖区的内贸箱货。抵达沙田后卸下内贸货并加装新的出口货，继续驶往蛇口换载国际船舶出境；返程进口货亦可在沿途各港分卸。
图解更清晰：
企业须知：监管要求与操作规范
指经海关备案的船舶，在内贸状态下同时承运内贸与外贸集装箱货物。
1. 适用范围
（1）货物类型：水运中转的进出口集装箱、内贸集装箱；全国通关一体化出口货物（申报前）、已放行进口货物可参照内贸方式运输。
（2）船舶类型：海关备案的内外贸同船运输船舶。
2. 注意事项
- 试点码头须按海关总署2017年第52号公告建设监管场所，内外贸货物分区堆存、标识清晰。
- 内外贸集装箱须使用不同颜色或型号商业封志，并通过管理系统记录货物名称、重量、性质、箱号、封号等信息，供海关监管调用。
- 运输船舶须为海关备案船舶，喷涂统一标识，加装船载监控设备，实现途中货物舱室影像监控及实时查询位置、航线、停留情况。
- 船舶抵港时，负责人须向海关申报，提交内外贸货物分列的纸质与电子舱单，提供可区分箱体性质的配载图，支持接入移动巡查系统便于检查。
- 装卸须在海关监管码头进行，由码头或理货机构负责理货，装卸完成后提交分列纸质理货报告及电子数据。
- 内贸舱单数据应包含船名、航次、货名、箱号、箱型、箱数、封志号、启运港、卸货港等。
- 提货须凭已在海关备案的舱单及电子确认信息办理。
- 海关可开展登轮检查、监装监卸，并不定期核查企业系统数据。
指经海关备案的来往港澳小型船舶，同时承运进口与出口集装箱货物。
1. 适用范围
（1）货物类型：进出口集装箱货物
（2）船舶类型：来往港澳小型船舶
2. 注意事项
- 船方须统筹调度，对进出口货物分区管理，形成清晰载货清单，便于沿途海关查验。
- 已申报的进出口舱单如需修改或删除，由对应货物进出地的现场海关处理。
- 非本港卸货的进出口货物按“中转货物”相关规定管理。
“粤港澳大湾区同船货运巴士”的首航成功，标志着政府、监管部门与企业间“共商、共建、共赢”协作模式的落地，将进一步优化区域物流体系，提升通关便利化水平，推动大湾区跨境物流高质量发展。