一、锂离子电池与锂金属电池定义及分类

根据联合国《关于危险货物运输的建议书》，锂电池主要分为两类：

• 锂离子电池：以锂合金或锂金属氧化物为正极，石墨为负极，使用非水电解质，属可充电电池（UN3480/3481）。
• 锂金属电池：以二氧化锰为正极，金属锂或其合金为负极，使用非水电解质，属一次性电池（UN3090/3091）。

在TDG危险货物一览表中，涉及锂电池的UN编号共6个，均归类为第9类危险货物。

二、关键监管政策与运输要求

1. 监管条件
目前，锂电池相关HS编码无检验检疫监管条件，不实施进出口商品检验。

2. 使用鉴定
尽管无需商检，但出口企业须向海关申请危险货物包装容器的使用鉴定（适用于UN3090、3091、3480、3481）。未通过鉴定或使用不合格包装的锂电池不准出口。

3. 特殊物品说明
锂电池电动车（UN3171）、集装箱式锂离子电池系统（UN3536）虽无需危包使用鉴定，但仍需满足实际运输方式的安全要求。

4. 国际危规依据
主要遵循以下国际规则：
• 《国际海运危险货物规则》（IMDG）
• 《国际铁路运输危险货物规则》（RID）
• 《国际公路运输危险货物协定》（ADR）
• 《危险品规则》（IATA-DGR）
• 联合国《规章范本试验和标准手册》

三、出口申报操作要点

（一）包装使用鉴定申报流程

（二）所需材料清单

• 《出入境货物包装检验申请单》
• 《出入境货物包装性能检验结果单》
• 《厂检合格单》
• 《出口危险货物危险特性分类鉴别报告》或《货物运输条件鉴定报告书》

（三）报关申报注意事项

• “货物属性”选择“正常”和“非危险化学品”，“危险货物信息”栏不勾选“危险货物”。
• 准确填写UN编号、危险类别、包装类别及UN标记。
• 出口危险货物需上传《使用鉴定结果单》。
• 锂电池出口无需电子底账号。

“单一窗口”申报图示↑

四、通用技术要求

1. 包装要求

• 符合危包使用鉴定通用要求。
• 满足IMDG、IATA等国际危规包装导则。
• 不适用限量包装或可免除量包装。
• 不得使用中型散装容器（IBCs）。
• 符合TDG特殊规定188条款的可免于使用鉴定。

2. 标签标识规范

• 外包装须张贴第9类锂电池专用标签（9A号式样），最小尺寸100mm×100mm。
• 运输单元外部使用9号通用危险品标签。
• 符合188条款的使用“锂电池专属标记”，尺寸不低于100mm×70mm。
• 锂离子电池须标注以W∙h为单位的额定容量。

标签要素说明：
• 符号：上半部七条黑色竖纹，下半部一组电池（一个起火）；
• 底色：白色；数字“9”黑字带下划线，位于右下角。
• 锂电池专属标记符号为黑色，边缘红线宽度≥5mm。
• 自2023年1月1日起，空运货机专用标记不再强制标注联系电话。

位置要求：标签应与第9类标识同面张贴，禁止跨面或折角。

3. 产品安全性要求

• 出口锂电池须通过UN38.3测试并提供试验概要。
• 配备安全排气装置，防止事故中受力破损。
• 具备防止外部短路的有效保护。
• 多并联电池组须配置防反向电流装置（如二极管、保险丝）。

五、典型违规案例警示

1. 未按危险货物申报
2021年12月，某企业将属危险货物的锂电池组按非危申报，未申请包装使用鉴定，被海关依法处罚。

2. 未标注W∙h容量
2021年3月，一批储能系统因电池组未标称W∙h容量，不符合IMDG规则第348条，被责令整改。

3. 开关保护不足
2021年1月，某电池包运输中易误触开机，违反IMDG P903包装规范“防止意外启动”要求。

4. 空运荷电状态超标
2021年6月，一批锂离子电池芯空运时荷电状态超50%，不符合IATA-DGR“不超过30%”的规定，影响运输合规性。

海关提示

锂电池出口涉及多项法规和技术标准，建议企业在出运前主动咨询海关，了解最新政策、申报流程及包装要求。海关将持续优化服务，指导企业合规出口，助力中国新能源产品高效通关。