南沙港出口新规：舱单卸货港与报关目的国必须一致

涉及中转业务的报关、单证及操作人员务必重点关注，避免因信息不一致导致柜子误卸或海关调查

近日，南沙口岸发布紧急通知，要求所有通过南沙港出口、特别是涉及国际中转的货物，在舱单申报时必须确保“大船卸货港”与报关单上的“目的国”或订舱单（SO）中的“最终目的港”保持一致，至少应为同一国家的港口。

核心要求：舱单“大船卸货港”必须与报关单“目的国”或SO“最终目的港”一致。

为何此规定至关重要？

当前部分码头系统默认显示的“卸货港”仅为中转港，并非最终目的地。若操作人员未人工核对而直接采用系统默认值，极易造成舱单信息与报关信息不符。

风险一：系统默认≠正确信息
系统自动填充的卸货港常为中转港（如新加坡、巴生港），若未手动修正为最终目的港（如德国汉堡、荷兰鹿特丹），将导致信息错配。

风险二：引发海关核查
一旦海关发现舱单卸货港与报关目的国不一致，虽属操作细节问题，但仍可能触发立案调查，影响通关效率，甚至延误船期。

关键操作指南

三步防错流程：

1. 核对依据：以报关单“目的国”或订舱单“最终目的港”为准；
2. 逐项比对：在录入舱单时，手动核对“大船卸货港”字段，不得依赖系统默认值；
3. 及时修正：如发现不一致，立即手动修改为正确的最终目的港，确保两国一致。

基本原则：最终目的国是哪个国家，舱单卸货港就应填写该国港口。中转港可备注，但不得替代最终目的地。

真实案例警示

佛山一家家具出口企业曾因舱单卸货港默认填为马来西亚“巴生港”，而实际最终目的港为荷兰“鹿特丹”，未及时修改，导致集装箱险些被错误卸货至马来西亚。后续紧急改单、沟通解释耗费大量时间，几乎延误整票出运，造成严重经济损失。

技术建议：启用舱单校验功能

建议使用云报关等系统的用户检查并开启舱单自动校验功能，作为最后一道风险防控屏障，提升数据准确性。

请各相关岗位人员高度重视此项要求，严格落实信息核对机制，杜绝因小失大，保障货物顺利通关、准时达港。