国际海运中常见“箱费”详解：落箱费、滞箱费、预提箱费等区别与承担

了解各类集装箱相关费用，避免不必要的物流成本

在国际海运成本中，除基本海运费外，还涉及多项与集装箱操作相关的附加费用，如落箱费、预提箱费、滞箱费、预进港费等。这些费用因操作环节不同而产生，明确其成因和责任归属有助于控制物流成本。

落箱费

当集装箱需进港但码头尚未开放收箱时，车队无法长时间携带集装箱，需将箱子暂时卸放在指定场地，待港区开港后再拖入，由此产生的费用称为落箱费。

预提箱费

为满足舱单申报要求（如美国航线需提前提交AMS信息），在正式提箱日期前先行提取集装箱以获取箱号的操作，会产生预提箱费。该费用主要用于出口至美国的货物。

预提箱费与落箱费的区别

• 作用范围：预提箱费多用于美国航线；落箱费属于出口环节常见费用。
• 产生原因：预提箱因AMS截止时间早于装柜时间而需提前取箱；落箱则因码头未开港导致无法及时进港。
• 费用承担：预提箱费通常由客户承担；落箱费若因车队原因造成由车队承担，因客户原因则应向客户收取。

滞箱费

船公司为加快集装箱周转，设定免费使用期限（出口一般7天，进口约10天）。超期未完成清关、提货或归还空箱，需按天支付滞箱费。特种箱免费期更短，具体天数依船公司政策而定。若为客户自有箱（SOC箱），则不产生此项费用。

预进港费

在装箱完成后，若船舶尚未开港，码头不允许进港，经申请后提前进场所产生的费用即为预进港费。相比落箱费，预进港费标准较固定且通常更低，安全性更高，可避免次日突发延误。但并非所有港口支持预进港操作。

倒箱费

因换船导致集装箱需从原船搬运至新船所产生的移动费用。常见于航线调整、船舶吨位限制或经济性考量等情况。

其他常见箱相关费用

1. 提箱费：从场站提取集装箱并运至海关查验的费用。
2. 装车费：货物通关后，将集装箱装载到运输车辆上的费用。
3. 回空费：进口货物卸货后空箱返还的费用；出口中因未能如期装箱导致空柜返回，船公司按拖车费80%收取的费用，亦称“还箱费”。
4. 掏箱费：海关或商检开箱查验时，使用叉车搬出货物所产生的作业费用。
5. 冲港费：集装箱晚于截港时间送达码头，为赶船期而支付的加急进港费用（前提是码头接受 late gate）。

以上为国际海运中常见的集装箱操作类费用说明。建议企业在订舱及运输安排中提前了解各项收费标准与责任划分，合理规划时间，避免产生额外支出。