By WANG Xiaoxia

自2019年1月嫦娥四号探测器实现人类首次月球背面软着陆以来，其着陆器与玉兔二号月球车已在月面持续运行超过三年。而最初玉兔二号的设计使用寿命仅为3个月。

▲ 嫦娥四号着陆器拍摄的玉兔二号月球车影像（来源：新华社/国家航天局）

这一超长服役得益于科研团队在系统设计与技术创新上的多项关键举措。

据嫦娥四号任务地面应用系统总设计师付强介绍，项目初期即对航天器各组件采用高标准选型，确保整机具备高可靠性与长寿命性能。

其次，针对月球表面缺乏大气保护、空间粒子辐射强烈的问题，着陆器与月球车均强化了抗辐射能力，有效减少设备损伤，保障科学数据的准确性。

第三，为应对月表昼夜温差超过300℃的极端环境（白天可达160℃，夜间低至-180℃），科研人员为探测器设计了“午休”与“休眠”模式。

当太阳直射时，设备进入短暂休眠以防过热；在长达14个地球日的月夜期间，则完全断电以避免低温损坏仪器。该运行机制经38个月昼验证，已被证实科学合理。

目前，玉兔二号正行进于冯·卡门撞击坑区域，此处被认为可能暴露了月球深部地幔物质。通过实地探测，科学家有望揭示月球乃至早期太阳系演化的重要线索。

截至目前，玉兔二号累计行驶里程突破1000米，获取科学数据超过3800GB，持续为深空探测提供宝贵信息。

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Editor | SONG Ziyan

Supervisor| TIAN Xueke