揭秘陆家嘴快递员的“扫楼”日常：穿梭摩天大楼的派件挑战
在上海陆家嘴，快递员如何在高楼林立的金融中心高效送件？中通快递员老邢的一天，展现了城市物流最后一公里的真实图景。
上海陆家嘴是中国经济最活跃的区域之一，聚集了众多金融机构和数十栋摩天大楼。中通快递陆家嘴一部负责该区域快件收派，节后写字楼恢复运转，快递量迎来小高峰。《快递》杂志记者跟随快递员老邢，记录下他在高楼间派件的全过程。
由于上海禁止电动三轮车通行，电动自行车成为主要派送工具。陆家嘴一部每人日均派件约150票，单靠电动车难以承载。为此，网点设置了数十个卸货点，由4辆货车串联配送，覆盖各大摩天楼宇和商超。网点操作部经理胡旭介绍，每个卸货点配备1至2名快递员值守，确保时效。
老邢负责派送的未来资产大厦（图片来源网络）
上午9时40分，货车抵达老邢负责的未来资产大厦附近卸货点。作为少数允许快递员进入的5A级写字楼，该大厦对快递人员管理严格。“之前有快递员与客户发生冲突，导致花旗大厦已禁止快递员入内。”大厦保安表示。记者随老邢进入大楼，实地体验自主上楼派件流程。
9时50分，老邢拉货进入大厦。因仅有一部货梯，等待时间较长。“我们通常换乘客梯。”他说。9时55分，老邢下至地下三层进行分拣——这里空间宽敞、人少安全，是快递员惯用的临时分拣区。
10时10分完成分拣后，老邢先派送地下层4件快件，随后携带剩余包裹乘坐货梯至二层，转乘客梯直达33层，开启“扫楼”模式。
在33层，两件快件因公司放假无人签收，影响当日签收率。高层与低层客梯分工明确，从33层下行至22层后需换乘货梯至21层，再转下行客梯。但当老邢抵达21层时，发现客梯通道无法进入，只得绕行至20层请熟识的工作人员协助开门。
此次派送共进出电梯20余次，送达46件快件，耗时近一个半小时，于11时16分结束。
随后，老邢前往对面花旗集团大厦继续派件。该楼每日约有100件快件，派送方式分为三类：其一，与第三方签约客户，由其统一接收并派送，约20余件；其二，无协议客户，需逐件扫码投入楼下智能快件箱，约60余件；其三，超规或贵重物品，需电话通知客户下楼领取，约10余件。
投箱完成后，老邢还需驻守半小时，待客户取件完毕方可离开。
在中通，无数像老邢一样的快递员每日穿行于城市高楼之间，保障着现代都市的物流运转。他们是城市运行不可或缺的力量。
综合：《快递》杂志