混合动力轿车进出口税则归类演变及实务解析
从2016年到2022年，品目87.03下新能源汽车子目调整与归类逻辑详解
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本文结合失效历程及2016-2017、2021-2022年税则转版对应表，解析品目87.03“主要用于载人的机动车辆（品目87.02除外）”项下子目变更情况，重点聚焦混合动力轿车的归类调整。
2006年至2016年，品目87.03根据动力类型设三个一级子目。当时装有点燃往复式内燃发动机的混合动力轿车，归入8703.2项下。
随着新能源汽车技术发展，2017年《协调制度》修订中，对品目87.03进行结构性调整：原一级子目8703.2范围缩小为“仅装有点燃式活塞内燃发动机的其他车辆”，排除同时具备电动机的车型；新增五个新能源相关一级子目（见图2红色部分）。
混合动力轿车因同时配备点燃式发动机和驱动电动机，不再符合8703.2条件，需重新归类。其若不通过外部电源充电，则应归入新增子目8703.4“同时装有点燃式活塞内燃发动机及驱动电动机的其他车辆，可通过接插外部电源进行充电的除外”。因此，原税号8703.2230变更为8703.4021。
2022年《协调制度》进一步优化条文表述，将“点燃往复式活塞内燃发动机”统一改为“点燃式活塞内燃发动机”（删除“往复”二字），属文字性修订，未改变商品范围。因此，混合动力轿车仍维持归入税则号列8703.4021。
混合动力轿车归类实务操作指南
在实际归类工作中，可按以下步骤判断混合动力轿车的税则号列：
第一步：确定品目
根据车辆用途判定是否属于以载人为主要目的的普通机动车辆。该类混合动力轿车符合品目87.03“主要用于载人的机动车辆（品目87.02除外）”定义，依据归类总规则一，归入品目87.03。
第二步：确定子目
结合动力类型、气缸容量、车辆总重量及用途等因素细分子目：
- 该车为汽油+镍氢电池混合动力，具备点燃式活塞内燃发动机和驱动电动机；
- 电池由发动机运行充电，不具备外接充电功能；
- 符合一级子目8703.4规定；
- 气缸容量1497毫升，属于“超过1000毫升但不超过1500毫升”范围，对应三级子目8703.402；
- 车型为小轿车，最终归入税则号列8703.4021。
若车辆支持外接电源充电，则应归入8703.6021。
附注说明
- 气缸容量：指活塞从下止点到上止点所扫过的气缸容积；
- 车辆总重量：指厂家规定的最大设计使用重量，包含自重、满油、驾驶员及最大载荷。
参考资料：
- 2022年版《进出口税则商品及品目注释》
- 2022年版《中华人民共和国海关进出口税则》
- 《一本书读懂2022年版〈协调制度〉》
编者：赖碧云
审核：朱晓东
编辑：彭旭桂