海运术语解析：免箱期、免堆期、滞箱费与滞港费详解

厘清四大核心概念，避免额外费用

在国际物流操作中，免箱期、免堆期、滞箱费（DETENTION）和滞港费（DEMURRAGE）是进出口企业必须掌握的关键术语。正确理解其定义与计费规则，有助于合理安排提还箱时间，避免产生高额超期费用。

免箱期（FREE DEMURRAGE）

指船公司允许货主免费使用集装箱的时间，通常从提柜之日起计算，至还柜日截止。不同船公司及航线规定不一，一般为7天，特种箱（如冷冻箱、框架箱）约为6天，TANK箱则多为3天。若因发货人原因导致出口空箱未按时回场或重箱未能上船，同样可能产生滞箱费。客户使用自备箱（SOC）则不涉及此项费用。

免堆期（FREE STORAGE）

指集装箱在码头堆场可免费存放的时间，由港口方制定规则，通常为7天，部分港口为3天左右。该期限自重箱进入码头或卸货完成后开始计算，逾期将收取滞港费（即堆存费），费用由码头收取，一般难以申请减免。

滞箱费（DETENTION）

当实际用箱时间超过免箱期时，船公司按天收取滞箱费。费用随超期天数递增，例如马士基对小箱设定：前7天免费，第8–15天每天55元人民币，16–20天每天150元，21天起每天300元。大客户若与船公司签订合约，可申请延长至14–20天免箱期。

滞港费（DEMURRAGE）

又称堆存费，指集装箱超出免堆期后在码头堆放所产生的费用，由港口收取，计费标准依各港政策而定，通常不可申请豁免。

进出口场景下的时间界定：

出口

免箱期：从提取空箱开始，至重箱回场或进场截止；

免堆区：从重箱进场开始，至预计开船日为止。

进口

免堆期：从卸货完成日起，至重箱提离码头止；

免箱期：从柜子提出码头起，至归还空箱至指定堆场止。

计算方式

滞箱费收取条件：实际使用天数 - 免费天数 > 0；

滞港费收取条件：堆存天数 - 免堆天数 > 0。

收费模式

费用以当地币种结算，按天/每柜计收，超期越长，单价越高。部分船公司采取阶梯式计价，长期超期成本显著上升。

注意事项

滞箱费与滞港费的起算时间可能一致，也可能分段计算。有的港口先收堆存费再收箱使费，也有两者同时叠加计算的情况。建议提前确认目的港具体政策。

滞箱费可通过货代向船公司申请延期，通常可获14天或更久；滞港费由码头管理，基本无法减免。

常见问题解答

问：进口免箱期和免堆期一般是多少天？如何查询？

答：以天津港为例，普通集装箱通常为7天，特种箱除外。具体信息可在放舱通知或提单上查看，但若已申请延期，提单上未必体现。

问：若免箱期和免堆期均为7天，货物最多可在港口停留多久？

答：理论上可在码头免费堆放7天（免堆期），同时可免费使用集装箱7天（免箱期）。两项周期可能并行或错开，需结合实际情况判断总可用时间。