“Maersk Honam”轮严重火灾已被控制，甲板集装箱大面积烧毁坍塌，事故造成一名船员不幸遇难，目前仍有四名船员下落不明，分别为两名菲律宾籍、一名南非籍和一名印度籍人员。搜救工作仍在持续进行中。

3月10日，马士基发布最新通报称，23名成功撤离的船员已在印度南部科钦（Cochin）和特里凡得琅（Trivandrum）安全登岸，并接受医疗救助与心理干预。其中大部分人员已转移至酒店休整，少数伤情较重者仍在医院接受重症监护。

马士基集团首席技术官Palle Laursen表示，公司正密切关注所有船员健康状况，并感谢印度相关机构提供的支持与专业医护保障。

据印度海岸警卫队消息，3月9日晚间火势已完全扑灭，未发现环境污染风险。现场图像显示，船舶前部货舱及甲板区域损毁严重，多个集装箱焚毁坍塌。尽管明火已熄，彻底清理与评估仍需时间。

关于起火原因，印度海岸警卫队指出，事发时船桥附近发生剧烈爆炸，随后火情迅速蔓延。马士基方面确认火灾始于货舱而非甲板。结合现场视频与货物信息，多位行业专家初步判断，事故可能由易燃危险品或锂电池类货物引发，存在危险品瞒报嫌疑。

据《印度时报》援引官方信息，涉事集装箱内装载有多种高危物质，包括易燃液体（类别3）、易燃固体（类别4）、氧化剂（类别5）、腐蚀性物品（类别8）以及杂项危险品（类别9），部分货物具毒性及传染性，严禁人体接触。

马士基强调，当前首要任务是配合专业救援团队完成后续处置，全面调查将尽快启动，以查明火灾根源及其对船舶与货运的实际影响。

事故发生于2018年3月6日格林尼治时间15:20，当时“Maersk Honam”正从新加坡驶往苏伊士运河，在阿曼塞拉莱东南约900海里处报告货舱起火。在自救无效后发出求救信号，附近“阿拉塞雷斯轮”（ALS Ceres）于18:30抵达并协助全部23名船员安全撤离。灭火支援船只随后陆续抵达现场。

该船配备27名船员，分别来自印度（13人）、菲律宾（9人）、泰国（2人）、南非（1人）、罗马尼亚（1人）和英国（1人）。其中两名泰国与菲律宾籍船员因伤势恶化，由印度海军转运至特里凡得琅接受治疗，另有一名印度籍船员随行协助沟通。

“Maersk Honam”建造于2017年，注册于新加坡，设计载箱量为15,262 TEU。事发时共装载7,860个集装箱，折合约12,416 TEU。

来源：国际船舶网